时尚更实用 马自达2试驾评测报告

关于马自达2的热点话题已经屡见不鲜了，今天我们也来看看马自达2的试驾评测结果吧！看看这款小车究竟有哪些吸引人之处呢？

外观造型

马自达的设计师为马2赋予了一副动感、生动的造型。马自达2拥有刀切一样的腰线，将整个侧面向上提升，视觉上就形成了低车头、高车尾的动感造型，在前轮眉上方又有一个放大的轮眉折线与之交叠，生动的造型由此更加显现。整车看上去动感，简练。不过从数据上看，马自达2身材在同级别中并不算占据优势，长/宽/高分别为3905/1695/1480mm，轴距为2490mm。

马自达2柳叶大灯造型与206相似，却更加生动，像一双可爱的大眼睛，在向你打招呼。马自达商标被巧妙地放置在浓缩后的进气格栅内。晶莹剔透的头灯配上宽大的进气口在宣扬它的运动特质，尾部同样如此，不规则菱形尾灯镶嵌在浑圆的尾部，前低、后高的设计使马自达2充满了活力。车身整体没有经过过多的细节修饰，但放眼望去，就是没有过多修饰反而形成了整体的和谐感。

内饰空间

马自达2的内饰部分十分简单，虽然车体内部整体感觉塑料件较多，但是马自达2依旧保持了本身小而精细的特点，如此一来就特别符合当下年轻人的口味。与圆润的车身外形一样，马自达2的内部无处不体现圆的风味：简洁，圆形出风口、带音响调节按钮的三辐运动方向盘、圆形的白色仪表盘以及圆形的中央显示屏，更认为欣慰的是，在同级车中属上乘的内饰做工，加上深色的色调搭配，整体感觉和谐。作为一款小车，马自达2的各处储物均以实用出发，非常人性化。尤其是手套箱，与其它车型不同的是马2的没有封口，可以自由拿取小件物品，特别是杂志，也可以通过按钮放开口放大。

从外形看，很多人会认为新一代马自达2的座舱会比较小，但实际感受却令人满意。无论是前排还是后排都可以舒适地坐下一个中等身材的成年人，头部和腿部空间都是足够的，当然谈不上充裕，它终归是一辆紧凑型掀背车。而后排还是适合女孩子多一些。又短又圆润的车尾可以容下不少行李，副驾驶的手套箱也不错，深度和容积都很好。手制动杆偏置于地台一侧，旁边足够放下一个手提包，前门内侧的底部还设有杯架。后座靠背是非对称分割的，翻倒也非常方便。

驾驶操控

本次试驾的马自达2是1.3L车型，马2 1.3L发动机采用铝合金材质反置式发动机DOHC，单缸独立顺序点火系统，S-VT连续可变气门正时系统，TSCV涡流控制阀系统，16气门，最大功率达到63kW/6000rpm，最大扭矩为123Nm/3500rpm，在同级车中也是数一数二，马自达专门对其进行本土化调教。1.3L发动机，如果轻踩油门，发动机声音较为健康，每过2500转左右变速箱将档位提升一次，当然，如果采用稍微用力踩油门，发动机响应速度也会随之提升，约3000-3500转将档位提升，换档冲击感不大，整体性能出众，平常市区驾驶绝对够用。而刹车方面，一般人认为前碟后鼓的方式对制动效果不佳，不过试驾当日前后排共乘坐了四名成人，刹车即踩即有，虽然行程有点长，但效果比较明显，对于日常的驾驶已经够用。

马自达2车身不大，车身离地间隙较大，但整个行驶过程中并没有感觉有什么偏软之处，对于城市的坑洼，特别是拥挤车道的减速带都较为直接，开马自达2不比开德系车差，这得益于前麦弗逊式独立悬挂与后H型扭力杆半独立悬架。所以，马自达2相对与一般小车路感偏硬，有着不错的表现。

本次试驾稍显遗憾的就是换挡，4速变速箱档位之间行程过短，有时需要借助仪表盘或者亲自向下看，是否正确的挂入“D”档与“R”档。

作为一款两厢小车，马自达2在空间、内饰、性能等方面都有不错的表现。尤其是在动力方面，与同级车相比非常毫不逊色。而时尚的外形同样有着实用的内部空间，细节上的设计比较人性化。马自达2作为城市代步小车，各方面的表现对于城市道路游刃有余。