路虎揽胜运动版5.0的越野体验

由于各种原因，此次的全系试驾活动，路虎全系车型中越野能力最强的卫士是唯一不参与的车型，这不免让人遗憾，不过，发现4和揽胜的出场同样让我们感受到路虎绅士越野的魅力。

越野性能最牛X的卫士并不参与试驾活动，而是被摆在了架子上

路虎本就应该出现在灌木丛中

 对于这块难度不大的越野场地，基本对路虎们够不上太多威胁，在标志性的全地形反馈系统帮助下，那些驾驶技术并不高明的朋友也可以充分享受到越野的魅力。整个过程我们只需要使用车辙模式，手动模式1挡或者2挡，就足够对付这几个水坑，驼峰和侧倾路。

全地形反馈适应系统是路虎获得发明专利的一项创新技术，于2004年首次使用在路虎发现3上。现在的路虎系列越野车多数都应用了该技术。在路虎的全地形反馈适应系统中一般有五种档位设定，依次为：普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。

全地形反馈适应系统实际上是在路虎公司研究了一定路面状况下的驾驶特点后，把一些比较成熟的驾驶习惯写入程序中，而预先设定在车辆控制模式中。这样在地形复杂的情况下，驾驶员就可以选择相应的路面状况模式，从而让系统自动地优化控制系统以适应相应的地形，而不必需要这方面的专业知识和经验，也能将注意力集中在车辆操作上，得到更大的驾驶乐趣。