森雅S80试驾体验

在明媚的阳光里，驾驭着2010年年底上市的全新森雅S80 1.5L豪华型，体验它在城内城外的不同表现。这款价格务实、亲民，外形颇为英气威武的经济型SUV，其所带来的潮流体验，让我切身感受到它作为“经济型城市SUV典范”的深层魅力。　

高大威武 气质阳刚

初看停车场中的试驾车，比我印象中更大气。可能由于它的离地间隙（200毫米）比其他产品更高，再加上4150毫米×1680毫米×1740毫米的整车尺寸、2655毫米的轴距，让它显得相对宽大。

森雅S80采用流线型车体设计，造型时尚，盾形的进气格栅与橄榄形的大灯搭配增加了车头部分的锐感。突出的轮眉让森雅S80的SUV特征也明显，整车颇显动感与越野气质。

空间宽敞 内部设计简洁实用

车身内部，森雅S80做工较精细。2655毫米的经济型SUV最长轴距不是盖的，坐在每个座椅上，头部、腿部和左右宽度都具备充裕的空间。在安全配置上，该车为同级市场唯一全系标配双安全气囊，全系四通道ABS+EBD技术，并配备了预紧式安全带和LED高位制动灯，配合它的高刚性坚固车身，为驾乘者构筑了全方位的安全屏障。

通过性强 转弯灵活

此次试驾的车型为1.5L手动挡，该车搭载的是日本原装进口的DVVT发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm，从数据上看值得期待，在随后的试驾过程中也印证了这一点。

起步时轻点油门，车辆便顺畅地向前驶出，动力一点也不弱。随着油门的深入，车辆平稳加速，80km/h左右的车速行驶，感觉很轻松，当急加速上到110km/h后，车速提升变缓，同时车内的噪音变大，这样的表现应付日常使用已经足够了。在经过减震带时，也没有明显的震动感，舒适而飘然。过桥后，在高速路的快速行驶中，能够感觉到车身稍微有些晃动，不过在加速和提速方面还算出色，车身的反应还是相当迅捷的。

从高速下来，展现在面前的是一条覆盖着不少沙石的泥路，全长大概不到10公里，路面坑坑洼洼，带有坡度及弯道，非常考验森雅S80的通过性和动力性。行驶在布满沙石的硬板路面，沙砾敲打底盘的声音有点儿清晰，制造精密度有待加强；在越过凹坑及爬坡时，很轻松，可见森雅S80的200毫米离地间隙对野外出行还是很有帮助的。这段路，森雅S80表现较为勇猛，同级产品中最高离地间隙、最大扭矩、最小转弯半径都发挥出了它们的良好优势。

绕过九曲十八弯的山路，驾驶激情也被森雅S80带动着一下子就释放了。我们离不开中规中矩的城市生活，也向往有宣泄激情、亲近自然的路径，森雅S80拥有的两面性——稳重和激情，正好满足了城市人代步和休闲的需求。

结语——

作为一汽吉林新推出的一款多功能小车，森雅S80是继森雅M80后，同平台下的又一杰作。森雅M80上市一年，已经因其独创同级市场价格、技术、配备、功能、安全五大优势而一举夺得小型MPV市场销量冠军，相信森雅S80凭借自己突出的优势，也能在越发升温的经济型SUV市场中再赢掌声。