多能“实”尚 PCauto试驾一汽森雅S80

前言：在2010年广州车展上一汽吉林发布了全新都市理念的SUV车型——森雅S80，共推出1.3L舒适型5座/7座、1.5L豪华型、1.5L导航版，1.5L自动豪华型，1.5L自动导航版6款车型，售价6.79万元——8.95万元，而目前森雅S80在中山金菱一汽森雅专营店的销售价格区间为6.85万元——8.95万元。

很多人对森雅M80和S80并不熟悉，事实上早期的森雅M80就是大发旗下的一款重要车型，早在2007年就导入中国并在一汽投产。不过，由于售价偏高、网点少等缘故，销量并不好，两年后，大发退出中国，将该车从生产线到知识产权“打包”卖给一汽。而森雅S80作为森雅系列中的首款SUV车型，虽然是基于森雅M80变身而来，但是在众多细节方面的设计都符合城市小型SUV的要求，而非一款Cross车型，这点从前部的诸多细节就能看出，更具棱角的前大灯以及更粗犷的中网、前杠的设计等都是如此。

S80的车身侧面设计也体现出了更多的SUV特性，由前杠起一直延伸到尾杠的工程塑料边缘设计，免去了轻微剐蹭带来的漆面损伤情况，而较高的离地间隙也表达除了这款车绝对不是一款简单的跨界车型。实用性的设计也很容易被发现，例如车门下部的宽大防擦条和车顶的行李架都是为了方便郊外出游而设计的。

进入到S80车内，你绝对不会觉得乏味，事实上全黑内饰更符合运动的特点，一体式平滑设计，相比民用及的M80而言更容易被年轻人所接收，同时也保证了与车身外部整体设计风格相统一。

S80的中控台设计中规中矩，没有太多的个性化及亮点，虽然CD播放器的普及度很高，但是若能提供一个GPS导航系统将符合车辆的SUV定位，当然GPS导航在森雅S80的最高配导航版中才得到体现。其他方面，手动的空调操控设计较为简单，不过镀铬材质的使用提升了档次和质感。方向盘左侧的控制区提供了同级车中少见的电控外后视镜调节、大灯照明角度调节以及后窗电加热等实用功能。

为了更好的营造车内的运动风格，一汽吉林将S80的全车座椅重新设计，透气性能上佳的织物面料搭配全黑颜色，100%与车内的设计风格相统一。对于消费者关心的车内空间，S80前后排的头部空间绝对是毫无压抑感，而掀起尾盖之后较大存储空间也丰富了出行时的物品携带，而车内多处设计各异的存储区域也能用来放置不同规格的小件物品。一汽森雅S80若能如厂家预期那般推出四驱车型或其他排量，将让这款新车在市场中更具竞争力。

1740mm的车高使森雅S80有着相当宽裕的头部空间，即使是第二排也有着很不错的表现。更重要的是，第二排座椅采用可1:1和整体放倒的靠背，并且都是可向前翻折的设计，空间变化极为灵活。

遗憾还是有的：前排座椅未提供高度调节、第二排座椅前后位置不可调，希望在后续车型推出中能得到改进。

车内的置物空间不少，几乎每一个座位都能找到对应的储物处，置放诸如手机、罐装饮料等物品。

森雅S80配备1.3、1.5两种排量的发动机，均为日本原装进口，带有DVVT可变气门正时系统，除了具备低转高扭的特性之外，油耗也相对较低。其中1.5L发动机最大功率和最大扭矩分别可达80千瓦和141牛米，带动最高整备质量1160kg的森雅S80已经绰绰有余。

变速箱有5挡手动和4挡自动可供选择，其中自动变速箱除了提供强制挡位之外，在挡把侧面还带有超速档开关，高速超车时能提供不少帮助。

森雅S80采用前置前驱的布局从价位上就让人释然，5连杆的后悬挂接口也教为合理，还采用整体式后桥，除了提升舒适度与操控感之外，还能保障较高的承载力。至于S80的制动方式，则为前盘后鼓。

本次的试驾只能说是简单的体验，路况涵盖城市道路、村镇道路以及直线公路，森雅S80将优点表现得很充分，当然也暴露除了一些不足。发动机低转速时的充沛扭矩，加上轻盈的方向，使得森雅S80在普通城镇道路中的加速、超车、并线都比较灵活自如。而在直线道路上，当转速超过4000rpm时，加速会变得迟钝，刹车初段的表现比较线性，但在踏板行程超过三分之一后，力度会明显增大，并不是那种一点就有的类型。

事实上森雅S80自动挡的表现只能算是中规中矩，换挡冲击并不明显，但在急加速时难免有些反应迟钝。悬挂的调校偏硬，过弯时让人比较有信心，但在遇到沟坎时难免会有些弹跳感，坐在后座的感觉会更加明显。较高的车身也提高的整车的重心，在过弯时侧倾比较明显，森雅S80不适合激烈的驾驶，轻快的驾驶感还是比较适合轻松、愉悦的心情。

相比M80，森雅S80在噪音控制上明显能感觉出有所改进，但还是偏大，当车速超过100km/h时，噪音依然扰人，长时间乘坐并非一件快乐的事情。所以，森雅S80更适合作为日常代步，不过如果你不介意开慢一点，将车速控制在80~100km/h范围内，它的舒适性也能让人接受。

小结：1.5自动档车型百公里厂商油耗为7.8L，加上森雅S80外观以及空间方面的表现令人满意，当然更重要的是它亲民的价格。大发在2007年与一汽合作生产森雅并上市，2008年仅销售5100辆。然而在改用一汽的LOGO后的森雅M80在2010年10-11月份月销突破6000辆，一跃成为MPV市场月度销量冠军。由此可见森雅S80的推出对于一汽吉林以及中国一汽集团来说，具有更大的战略意义，丰富产品线的同时更完善了中国一汽的重要战略布局，希望森雅在后续推出的车型中能不断改进其不足。