东风标致508外观测评

法系车在设计上的个性与浪漫让人乐道，但想要进入主流阵型，过于个性的造型并非什么好事。508源自于2010年在日内瓦车展上亮相的5 by Peugeot概念车，造型设计上少了夸张、惊艳的元素，变得主流很多，观感稳重、优雅，家用以及出入商务场合也十分适合。

引入国内的508并没有进行加长，所以体型上处于同级的正常水平，长宽高分别为：4826/1855/1465mm，而轴距则与兄弟车型C5相同，为2815mm，在同级中优势明显。

508的前脸少了许多家族特征，以至于有人评价说，如果不挂上标致的车标，或许并没有人认为这会是一辆标致车。但不可否认的是，508的车头有着非常丰富、巧妙的棱线设计，层次感十分强，或许正是这些棱线的巧妙，帮助508斩获了红点设计大奖。

相比线面变化丰富的车头，车侧的线条设计显得简约许多，腰线从大灯一直延伸至尾灯，呈雪茄状，两端稍稍下弯，凸显一股优雅之势，而且腰线设计得十分清晰，车身上下部分有着明显的层次感。此外，后侧窗采用整片玻璃式设计，十分整洁，但这样的设计也需要付出代价，后窗的开缝狭窄，想要探出脑袋也并不容易。

V型条幅的轮拱造型别致，搭配注重性能的倍耐力 P7系列轮胎，尺寸为215/55 R17，是国内原厂轮胎中少有的高级货。

508的车尾饱满动感。尾箱盖边缘向外凸起，刚劲之余也丰富了型面的变化。尾灯承接腰线，红白间隔的灯组还设计成凹凸状，如狮爪般，富有特色。而双侧排气管的设计则满足了视觉冲击感，不过右侧排气管实际上只起装饰作用。