东风标致508 硬产品背后的软短板

第十四届上海国际车展的标致展台，最显眼的位置放着的是辆外形流畅的B级新车，东风标致508。之前一直主攻A0级和A级市场的东风标致，现在终于要来B级市场分一杯羹了。

这款东风标致508不同于以往的东风标致车型，它与欧洲在售的508是同一款车，用一个专业的词来说，就是“全球同步”。欧版508于今年年初在欧洲上市，目前已经销售3个多月了，据欧洲媒体报道，其销量很可观，已经超过了销量第二的福特蒙迪欧，而排在第一位的是大众帕萨特[综述 图片 论坛]B7。

欧洲市场的火爆，让PSA考虑将这款车拿到市场更加繁荣的中国，而对于东风标致来说，一款有分量的B级车，也足以使他们在企业战略转型上迈出实际的一步。但508的中国征伐之路，似乎还有待见证。

508的核心竞争力是什么？

在2010年的北京车展上，标致展出了一款名为5 by Peugeot的概念车，这款车与当时在国内投产的雪铁龙C5[综述 图片 论坛]同一平台，而后，标致在这款概念车的基础上打造出了508。“东风标致508外形和车身尺寸与欧版车型完全一致，但在细节处，国产车型进行了全新考量，重新开发了车门系统、天窗系统和可调节靠背角度的后排座椅等。同时，国产车型的驾驶员坐席前抬头显示功能和全车座椅加热，也是欧版所没有的。”神龙汽车总经理雷新在东风标致508上市前这样向媒体介绍。

看起来，东风标致508将自己定位在了国内主流的B级车市场。

目前国内在这级市场上的车型不可谓不多，老牌的凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]、天籁[综述 图片 论坛]，主流的帕萨特、领域、君威[综述 图片 论坛]，还有新进的K5、第八代索纳塔[综述 图片 论坛]。东风标致508所要面对的是一个竞争充分到细分化的市场，而想要赢得自己的一片天地，除了产品本身，508似乎还需要一个核心竞争力。

去年，东风标致408[综述 图片 论坛]在上市后的营销中，提出了“大•从容”的口号，不仅明确地点出了408在中级车市场所拥有的优势，更是向消费者抛出了一个诱人的购买理由。而目前，我们在网上如果搜索有关东风标致508的信息，就会发现，各家媒体都还无法为这款车找出一个合适的前缀。而对于这个疑问，记者在采访东风标致相关人士时被告知，还在研究中。

千店时代下的渠道短板

如今，中国汽车市场的繁荣度已经位列世界之首，在这种环境下，销售网络的重要性对企业显得尤为重要。2010年初，媒体的一篇《渠道为王 中国车市步入千店时代》引起业界的反思。确实，在后市场时代，车企的销售已经无法简单地局限在一些一线大城市，反而广阔的二、三线，甚至三、四线市场，逐渐成为主力，而想要深入这些市场，网络的下沉，店面的普及成为关键。

进入中国市场已经8年的东风标致，在这方面似乎有些欠缺。截至2011年4月，东风标致在国内的一级经销商只有212家，而他们的目标是在今年年底达到300家。然而同为国内二线合资品牌的北京现代，在2010年就已经有了600家经销商，这个数字，在今年年末的时候将会达到720家。另外，随着很多主流企业，如大众、通用等转战二、三线市场，这片市场的竞争压力正在逐步放大。

虽然目前东风标致方面并没有明确提出508将主攻哪个市场，但随着今年市场大环境的改变，二、三线市场被明显看好，而企业推出的针对这级市场的新车型，则被视为一种务实的选择，比如，北京现代的第八代索纳塔就明确将二、三线市场的战略意图提了出来。一位业内专家在面对记者的采访时就表示：“东风标致508想要在销量上出彩，这片市场自然绕不开，而这对目前的东风标致来说，似乎还是一块短板。”

寻找品牌落地之路

标致在中国市场的品牌落地已经经历过两次了。在1985年，广州标致就曾走进过我们的视线。直到2002年，标致PSA再次联姻东风集团，以东风标致回归。

“品味成功 品味生活”是东风标致早期的品牌口号，围绕着这个口号，东风标致推出了307和206，但随后在销售中，人们却发现，购买206的人群多数是参加工作不久的年轻人，而307的车主们，也并非都是追求成功的人士。记者的一位朋友就曾在2007年的时候购买了一辆206，但对于东风标致的这个品牌口号，却从未留心过。随后，随着207、408的上市，在产品的宣传广告上已经看不到这句话了。

随着508的发布，东风标致提出了自己的全新品牌口号“同心同行，标新致远”。东风标致508上路了，如何让这款寄托许多希望的新车走顺、走远，相信这是东风标致的每一个人心里都会想到的一个问题。

标致508在欧洲上市后，法国媒体《费加罗报》评论标致508是一款各项性能都非常平衡的车型，拥有出色的产品竞争力，甚至可以说，标致508是法国制造的骄傲。而德国的汽车杂志《Auto Motor Sport》对508堪称“德国标准”的制造品质充满溢美之词。随后，欧版标致508销量超过目前在欧洲销量排名第二的福特蒙迪欧，竞争直指欧洲霸主帕萨特B7(即国内即将上市的迈腾[综述 图片 论坛]B7L)。这也显露出东风标致508不仅誓要与“韩流”、“日系”一决高下，还瞄准了欧洲中高级车王者B7。

而同一时期，长安福特发布了新口号“活得精彩”，这句口号随着福克斯[综述 图片 论坛]走进了众多福特车主内心。

“东风标致需要为自己在中国找找定位。”一位媒体同行曾私下对记者说，“虽然东风标致推出的每一款车都打着‘专为中国市场而设计’，但实际上，从207到408，这些车在很多中国消费者的响应程度似乎离东风标致自己的期望还有些距离，也许还需要足够的时间来寻找答案。”