成长中的精灵！试驾力帆320新内饰版

最近，重庆力帆汽车推出了力帆320的小升级车型，暂时名为力帆320新内饰版车型，顾名思义该款车型主要变化重点之处必定在内饰方面。力帆320定位于小型车级别，在该级别中可以说是强手如云，那么要在其中生存或者获得更多的空间，不仅是价格一方面，另一方面还要在实用和个性方面下足功夫。最近我们就有幸参加了力帆320新内饰版车型的试驾会，到底要看看这款外观受到广泛争议的车型有何独门武器可以在市场中生存下去。

●  外观方面

力帆320的外观设计是最受争议的一点，当你第一点看到它的时候你会惊奇的发现这款小车与多款车型外观有很多相似之处。扁平的车身，垂直设计的C柱，熏黑的A、B柱，这样的设计让人不得不想起MINI。但说是模仿不如说是借鉴，力帆320的外观设计也融入不少力帆汽车的设计理念在其中，比如说是前大灯和进气格栅等，虽然看起来略微有些生硬，但是作为一款国产自主品牌车型，现在这一步其实还是要走的。

力帆320前脸设计融入不少运动风格，蜂窝状的进气格栅，曲线明显的前机器盖，都在向人传达着“我很运动”。变形虫般的前大灯，虽然设计很新颖，但与其整体硬朗的外观线条不太切合，并且虽然近光灯加装了透镜，依旧是卤素灯泡照明而不是氙气灯，这样的设计好像就显得有点多余了。如果将透镜删减掉，然后去加装一些更加实用的配置，可能会得到更多的人的认同。

当你开着力帆320在闹市区行驶时，你会发现你会积攒到了不少人的注意力，主要还是其与迷你MINI非常相近的外观设计，让人很容易误认为是那款经典的车型。

力帆320最受争议的部位可能就是其侧面线条了，扁平的车身线条，驾驶室线条硬朗，这种设计在其他车型上已经使用过，因此当力帆320上市后，很多人就议论其模仿其他车型。但是模仿别人肯定是借鉴好的地方，模仿的最终目的还是要走出一条属于自己的路。作为刚刚走上正规的力帆汽车，还是要在不断的学习中提高自己，能在以后的产品中融入一下自己的特色。

本次试驾的车型为力帆320高配车型，该型号配备了镀铬的门把手、车身同色保险杠、镀铬字标、电动后雨刷，带LED刹车灯的后扰流板，整体风格就是非常的运动。但感觉对于一款适合年轻人驾驶的车型，太多的镀铬装饰又显得有些俗气。不如加入一些防擦条，或者个性车标一类的东西，这样一来对于年轻的购车者来说是比较有吸引力的。

力帆320车尾设计模仿借鉴的痕迹也是比较明显的，但是力帆并没有原封不动的照搬，还是加入了力帆自己设计，两个圆形灯组成了一个椭圆形的尾灯，特别说明一点的就是力帆320的刹车在夜间的亮度非常高，反应速度也比较快，这样一来对车行车安全还是很有帮助的。

在轮胎方面，力帆320新内饰版没有做任何的变动，依旧采用佳通165/70R14的轮胎，对于一款小车来说这样的配备可能是为了达到良好燃油经济性的目的。虽然轮胎尺寸小，但是轮毂的设计还是非常有心意的，如果能将尺寸再增加一些，我想视觉效果会应该会更好。

变化一  座椅配色有变化

既然称之为新内饰版，那么在车子的内部必然会有比较明显的变化，打开车门后发现力帆320新内饰版车型更换了全新的座椅配色设计，以深米色为主，搭配灰色，这样的设计最为显著的效果就是给人感觉更加的温馨，虽然深米色在日常使用中会不太尽脏，但相比黑色座椅，深米色更加给人以亲切感。

变化二  仪表盘设计新颖科技感十足

其次显著的变化就是仪表板，加入了许多流行元素，例如液晶显示屏、数字时速表等等，并且值得一提的就是全新的仪表板外形好似米老鼠的头部，两个耳朵分别为油表和水温表，中间大的半圆形为转速表和时速表，当灯光亮起时，整个仪表板真的和米老鼠有神似之处。

变化三  音响面板变化大

音响控制面板的变化也是非常大的，由原先方方正正的设计也变为以圆形和曲线组成的笑脸形状，但实际使用中发现没有配备CD机，仅是有USB、AUX接口和收音机。目前大部分人还是比较习惯于使用CD盘，不仅方便而且音质也是很不错。力帆320没有配备CD的主要原因可能还是考虑到成本的问题。

力帆320刚刚上市的时候就有很多朋友注意到其的门板的造型了，如果你仔细观察，其实是一个比较搞笑的笑脸，一个眼睛大一个眼睛小，储物格好比一张裂开笑的大嘴，这样的设计突出力帆320年轻的特质，并且在国内这样的设计还是比较少见，力帆320也是在创新方面迈出了一步。

前面提到力帆320的车厢门板为一个笑脸的设计，虽然新颖好看，但在日常使用中你会明显的发现这一点设计存在着一个问题，就是车门把手被设计到比较靠后的位置，也就是说当上车后关车门的时候你会觉得非常的别扭，一般车辆关门的把手会设置在车门的中部，这样关门会非常的顺手，然而力帆320设置到靠后的位置，胳膊弯曲会比较别扭。

既然回到生活中来，你还会发现车门上储物柜使用起来也不是很方便，细长的开口并不能放置宽一些的物品，只能放一些文件或者小件的物品。力帆320的后排车门上没有配备储物格，对于后排乘客的照顾不是很周到，其实这些都是细小的部分，力帆汽车还是需要在人性化设计方面多下一些功夫的。

手套箱也存在着同样的问题，打开手套箱你会发现有一些阻尼，这一点非常不错！但观察手套箱内部，却发现空间很小，手套箱开启的装置就占据了整个空间的三分之一的，这样一来想放置一些体积较大的物品就不太可能了。

身为一款小型车，力帆320的内部空间还是比较宽敞的，尤其是头部，即使乘坐身高1米8左右的乘客也不会出现压迫感。通过体验发现，力帆320后座的设计存在着一点不足，后座靠背尺寸有些短小，虽然配备了可调头枕，但是当头枕调整最高位置时，还是会出现搁脖子的情况，个子比较高的乘客就会感觉不太舒服了。

力帆320的后备厢容积为300升，在小型车级别中算是适中的，还可以通过放到后排座椅来实现扩充载物空间。当后排座椅放倒后，固定座椅的两个卡扣会露在外面，直接影响到载物空间的形状，对于搬运一些大件物品来说就比较麻烦了。

在这些细微的设计方面都是体现厂家在产品的实际使用情况到底考虑的周全与否，对于像力帆汽车这样刚刚建立的品牌来说就是要通过不断实践与长期的客户反映来不断的提升自己。

●   试驾部分

最后就是行驶性能方面，力帆320在上市的初期就打出了运动牌，并且其模仿借鉴的对象也是以运动和操控为主打的MINI Cooper。首先是力帆320采用四轮独立悬挂，这样的设计在国产小型车级别中算是比较少见的，并且还出现在5万元左右的车型上，使得大家对这款小车充满了好奇之心，都想看一看它在操控性方面表现如何。

四轮独立悬挂的特点就是四个轮子都处于一个相对独立的状态，这样一来每一个轮子可以单独过滤地面传来的震动，提高了车辆的舒适度。并且在可操控性方面也要出色一些。通过试驾体验感受到力帆320的悬挂在调教方面还有待提高，行驶在路况比较糟糕的路面上时，车内的震动比较复杂，噪音传体也不太细腻。

力帆320的方向盘尺寸对于一款小型车来说算是比较大的，虽然采用了软质材料制作而成手感不错，但较大的尺寸与其运动风格的设计理念不太贴合。当我们在正常驾驶时，轻微的左右晃动方向盘，发现会有不小的余量。

当时速在50公里/小时左右通过一些比较缓和的弯路时，320的车身侧倾已经开始出现，加上座椅侧面支撑不够，不能给人以足够的信心，只能降低速度来缓解侧倾的幅度。

力帆320搭载了1.3L发动机，最大输出功率为65KW/6000rpm，最大输出扭矩为110N.m/3000-5000rpm，最高时速为155公里/小时。实际驾驶中，这台1.3L发动机推动力帆320没有任何的问题，1、2、3挡的提速都还算比较迅速。

5挡加速到80公里/小时后明显能感觉到发动机的噪音开始加剧，此时的转速表显示为2100rpm，还算比较合理。然而，当车速升至120公里/小时，噪音已经开始影响到车内人员的正常交谈，这时候的全力加速便感觉吃力。

奇怪的是，在当前的车速下，我们只看见了2500rpm的行车转速……80km/h是2100rpm，120km/h才只有2500rpm？车速提升不少，而转速却变化不大，可能么？我想应该是仪表盘出了问题，如果真是这样那就希望这只是个别现象了。

编辑点评:

作为力帆汽车目前主打的一款车型，力帆320承载着很多人的心血和希望，虽然还存在着一些问题需要改进，但整体来说这款车的表现还是可以令人满意的的，毕竟考虑到其5万元左右的价格，可以得到一款时尚、靓丽、动感的小车已经很不错了。

目前全新推出的力帆320新内饰版车型就是通过改变自身来满足消费者的需求，在日后力帆汽车还将在售后服务网络以及车型创新方面下功夫，尤其是尽快走出模仿的圈子早日建立自己的特色甚至品牌家族特征，这是个棘手的问题！同时也是关注自主品牌人们的希望。