江淮和悦MPV定名为和悦RS 车型拭目以待

近日，我们从江淮汽车方面获悉，江淮和悦MPV将定于10月18日正式上市，同时江淮和悦MPV已正式定名为和悦RS。

据中国汽车工业协会统计，2008年MPV产销19.74万辆和19.17万辆，同比下降12.56%和14.68%，是去年惟一出现同比下降的细分市场。进入2009年，虽然乘用车整体增速居高不下，MPV却持续低迷，上半年国内MPV销量只有10.25万辆，同比下降7.98%。业界分析，MPV主要为商业用途，受到金融危机的影响较大是其下滑的主因。
 

据知情人士透露，和悦MPV将首推1.8L车型，共有舒适版、标准版、豪华版、尊崇版以及顶级版五款车型，均采用手动变速箱，其中舒适版的起步价有可能为6.98万。知情人士还表示，该车上市后，将以空间和配置为主要竞争手段。但是作为一款偏轿车化的产品，江淮轿车经验以及成本控制方面的不足将使其在打性价比牌时显得底气不足。

据江淮汽车资料显示，和悦MPV之所以更名为和悦RS，是要明确的表明，该车和MPV阵营将作出区分，日后很可能列于B级轿车平台之下，作为和悦轿车的产品延伸。江淮的B级和悦轿车与和悦MPV，都定位于家庭兼顾商务的细分市场。而作为互补产品的和悦大两厢（和悦RS），则理应如同悦RS在同悦产品谱系中所发挥的作用一样，要吸引更多的年轻用户，因此“RS”要比“MPV”的叫法更加适合。

从前脸看，该车和同悦看起来最为近似，江淮汽车正在尝试着打造自己的家族化脸谱。其实，和悦MPV在前脸的设计上与三厢版本差别不大，只是在镀铬装饰条上稍有变化，但是由于车身短促，造成尾部造型过于高翘，线条不够流畅，算是一大败笔。但和悦MPV长宽高分别为4550×1775×1660mm，相比于纯商务车，4.5m的车长的确短了不少，不过作为主打家轿市场的跨界车来说，属于主流标准。

江淮和悦MPV定名为和悦RS，尾部带有"RS"标识
按照严格的划分，和悦MPV的2710mm轴距可以归为中型车，东风雪铁龙进军中级市场时推出的凯旋轴距便是2710mm。但江淮对该车的定位是紧凑型车，较为宽大的车内空间算是优势之一。

和悦MPV内饰偏稳重，方向盘延续了同悦的四幅牛头式，内饰颜色上深下浅。可徒手拆装组合、多变座椅是本款车型的一个亮点。据悉，和悦MPV在底盘的悬挂方式上，将会采用前麦弗逊独立悬架，后双连杆式独立悬架式。这也就是轿车底盘最常用的悬挂方式。

作为一款定位家用的多功能车，和悦车身尺寸已达到B级车水平。如果价格真如消息人士所言，确实比较吸引人。但是MPV车型一直难以被中国家庭接受，可能会对销售前景形成重大制约。