向老外看齐 马自达6 Wagon时尚的旅行车

一次陪一名外国朋友在北京闲逛，后来他感慨，你们中国人做生意的人可真多。仔细追问，原来他看到满大街的三厢小汽车，以为都是商人整天在街上游荡，因为在欧洲开三厢车很多都是因为生意需要，其实在马路上跑着的三厢车绝大多数都是中国人的家庭用车。

与中国截然相反，欧洲的家用车当中，旅行款占的比例相当高，虽然没到一半可也差不多了，绝对属于主流车型。实际上，旅行款在中国也并不新鲜，比如1986年10月投产的标致505SW，同期上海大众推出的桑塔纳旅行款，都是比较早进入中国的旅行款轿车。90年代初期，北京也曾组装过一批仿日的旅行款轿车，但只是昙花一现。

在英语中，Wagon本意是“四轮马车”，也指货车或火车的车厢。后来，Wagon演变成专门一种轿车车型的代称，这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间。在中国，消费者习惯把Wagon译为“旅行车”。的确，宽敞的载物空间，使Wagon在装载旅行用品时，具有普通轿车难以比拟的优势。目前世界各大名牌汽车厂家都有推出Wagon车型，而且在通常情况下，Wagon车型比同品牌的三厢轿车档次更高，因此价格也更高。下面就为大家介绍10款国内能买到的12款Wagon车型供各位消费者挑选。

由于加长了车顶，马自达6的车身线条很修长，车身感觉显得比三厢车低矮，更像是匍匐在地面上。前脸采用了和轿跑车一样的设计，三厢车的网状中网换成了简洁的条状设计。四只带有镀铬圆环装饰的头灯显得很干练，大灯清洗装置是标准配置。马自达6 Wagon的整体外形显得更有冲击力。

马自达6Wagon和三厢版的马自达6在内饰上没有任何区别，一切配置都是与2．3L旗舰版一致,诸如电动天窗、多功能方向盘、6碟CD、可记忆三个位置的8方向电动调节驾驶座等等都在标准配置清单上。马自达6Wagon同样采用了自发光仪表、运动型金属踏板，依然保持了内饰的运动风格。内饰精工细作是日系车的共同优点，这一点上，Wagon没有什么能让人挑出剌来。

对于旅行车，除了良好的乘员空间，行李厢的表现显然是重中之重。正常情况下，马自达6Wagon行李厢的容积就达到了505升，对于一般家庭使用已经足够。而当你搬家或者滑雪时，只要扳动行李厢内的扳手，即可非常方便地把后排椅背放倒，这时行李厢约容积达到了1712升，无论是29英寸电视还是雪橇板，都可轻松地放进去。同时超大的开口也非常便于装卸。

由于行李厢的加大，马自达6 Wagon后轴的承重比三厢版要大一些，而这对前轮驱动的马自达6 Wagon来说是一件好事。最直接的好处就是整体结构的重心相对于三厢版后移了5％，这使得前后轴荷载分布更趋理想，达到了57：43。马自达6的优异操控性早巳深入人心，马自达6Wagon更为合理的荷载布局，再加上DSC等电子辅助措施，理论上的极限状态会更高一些。

在安全性方面，马自达6一直是中级车中的模范，最初的车型就已装备6气囊，直到目前，这也是国产中级车在安全方面的最高配置，马自达6Wagon车型继承了这一优点，在这方面并没有丝毫的妥协。