值不值? 详解速腾冠军版vs.普通版

熟悉大众车型的朋友都清楚，斯柯达与大众同一平台上开发的车型，斯柯达的车型定位及价格都要更低。但在国内，速腾的售价虽然比同样出自PQ35平台的斯柯达明锐要贵一些，但除了2.0L发动机相同之外，1.6L和1.8T两款发动机的技术和性能均不及明锐，这就使速腾处在一个十分尴尬的境地。现在速腾终于推出了一款被称作冠军版的车款，配备了与明锐相同的1.8TSI发动机，总算让速腾摘掉了发动机技术陈旧的帽子。

速腾冠军版提供手动和自动两款，配置完全相同，售价分别为17.88万与19.08万元。而过去的老款1.8T豪华型停产，只保留舒适型两款车，售价也调整为16.98万和18.18万元。冠军版相同变速器的车型比普通1.8T车型贵了9000元，那么这款冠军版到底值不值呢？下面就通过我们的静态体验，来看看答案到底是什么。

速腾冠军版的车身并没有任何变化，但黑色的车身搭配部分镀铬装饰，强烈的对比度使它显得更加动感，给人截然不同的视觉感受。

速腾冠军版车头中间的U型大嘴变成与车身同色之后已经变得不再突兀，而两侧的大灯都采用熏黑处理之后双炮筒的效果更加突出，虽然变化不大，但浑然一体的造型显得更加冷峻，具有很强的运动气息。

速腾过去使用的镂空5幅式铝合金轮毂已经非常漂亮，而速腾冠军版使用的14幅轮毂直径增加到17寸，具有更强的视觉冲击力。而换上大号的轮毂绝不是为了好看这么简单，来自普利司通的轮胎型号为225/45R17，与过去1.8T车型使用的205/55R16轮胎相比，宽度增加，而扁平比降低，可以提供更强的抓地力和侧向支撑，其运动特性更加突出。

后车门上“CHAMPION”的标识是区别普通版速腾的重要特征，意思是“冠军”。

尾灯的底色变成了更深的樱桃红，与车头的熏黑大灯相呼应，表现出更强的运动气息。

速腾冠军版使用的1.8TSI发动机是大众EA888系列的新产品，它运用了涡轮增压和缸内直喷技术，配气系统也变成了更加主流的每缸4气门结构。这台发动机最大功率118千瓦，在1500转到4200转之间可以持续输出250牛•米的峰值扭矩，动力指标比过去每缸5气门的1.8T型号有很大提升。尤其是扭矩增加25牛•米之后，能够获得更加犀利的加速表现。另外这台发动机的增压迟滞现象也不像过去那么明显，平顺性也有所加强。

与这台TSI发动机匹配的仍然是5速手动和6速手动自一体变速器，手动变速器换挡手感极佳，6速手自一体变速器响应积极，换挡平顺，两款变速器在国内同级车中都堪称上品。速腾冠军版其他部分都表现出很强的运动性，而蓝色背光的仪表与普通版没有什么区别，这多少有些让人失望，如果能改为红色，无疑会表现出更多运动激情。

速腾冠军版内饰造型基本没有变化，但采用全黑色以后显得更加动感十足，配上金属装饰，质感也明显上了一个档次。虽说国内消费者偏爱浅内饰的较多，但喜欢黑色内饰的人已经越来越多，速腾冠军版对于喜欢速腾但又无法接受浅内饰的朋友来说，终于有了可选的余地，大众这样的做法还是非常值得肯定的。

过去在速腾上被减掉的真皮多功能方向盘又出现在速腾冠军版上，不仅握感出色，操作简便，白色的缝合线也表现出很强的运动感。

速腾冠军版两款车型都采用了带橡胶颗粒的运动型金属踏板，不仅看上去更加美观，防滑效果也更加出色。

6碟CD+MP3功能的音响主机与普通版造型一致，但按键和旋钮都变成了亚光金属质感，使中控台看上去不再单调，增强了层次感。

ESP车身稳定程序和后排独立出风口在速腾冠军版上仍然是标配。

和普通版一样，速腾冠军版车内的储物空间能够满足日常的使用，但谈不上丰富。副驾驶手套箱容积一般，而具有冷藏功能，实用性很强。

车内设置了多处杯架，前排5个后排两个，车内每个乘客都能找到放置饮料的地方，设计十分人性化。

黑色的真皮座椅同样采用白线缝合，做工精细，包裹性和支撑性都非常到位，只是仍然全部为手动调节，而且没有提供电加热功能。

速腾的前后排乘坐空间都不错，对于它2578mm的轴距来说，空间拓展已经做的很不错了。

速腾的后备箱容积达到了527升，比它的大哥迈腾还要大，在同级车中仅次于标致307，其实用性非常突出。

购买价值推荐：到底值不值？

通过一番体验，我们发现速腾冠军版与普通版速腾1.8T舒适型真皮版相比，配置的差异并不大。在1.8T舒适版上，真皮、天窗、双温区自动空调、6+1多碟CD、侧气囊、ESP等等也都有配备。因此它们之间的主要差别除了动力更强劲技术更先进的1.8TSI发动机，就在于17存轮毂和225宽胎，以及真皮多功能方向盘了。至于外形和内装的运动化调整，只是风格上的差别，并不会带来成本的增加。

如果通过简单的算账，增加这些东西需要多支付9000元，应该说没有太多超值的感觉，属于可以接受的范畴吧。与其配置接近，发动机相同的明锐1.8TSI逸尊版的价格是18.59万元，这样比对起来，速腾冠军版的购买价值也还是不错的。

我们唯一感到不痛快的是，由于它的配置很高导致绝对价格过高，因此不是每个人都能承受的，这也制约它销量的最终原因。如果能像明锐逸仕版那样出个低配款，价格再低下来1-2万元，想必会有更多人感到高兴，市场表现也会好很多。

不过话说回来，这种经过修饰以后速腾冠军版表现出截然不同的运动气质，却是任何一个对手所不具备的。速腾冠军版整体看上去明显更加年轻、时尚，而且运动感十足，非常符合年轻一族的喜欢。因此如果你对这种浑然一体的运动风格感兴趣，对动力和操控又有极高的要求，那么多花9000元购买这款冠军版还是物有所值的。