福瑞迪和凯越全面对比

东风悦达起亚5年前推出的家庭轿车赛拉图，以不错的空间和适宜的价格，取得了令厂家满意的业绩。眼下，与赛拉图同为紧凑级轿车、但轴距加大了4厘米的福瑞迪上市，使得东风悦达起亚的产品阵容更为丰富。福瑞迪的级别虽然与赛拉图相同，售价相似，但外观与内饰，有了全新的变化，车型风格迥然有别，内饰尤为靓丽，做工依旧细致。是韩系车型中，一款各方面均衡的不错的家庭轿车。

上海通用的凯越，上市7年有余，销售业绩斐然，比如，今年1-4月的销售成绩，始终保持在排行榜第五名的位置，平均月销售1.817万辆。由于市场保有量极大，维修保养很便利。眼下市场上销售的，是经过一番改头换面的新凯越，势头不减当年。

福瑞迪和新凯越，内在相同处甚多，配置、空间、购买投入、使用成本，处处追求均衡，适可而止，既不像运动车那样花大力气追求性能，也不像廉价车那样谨小慎微节约成本。在舒适的前提下杜绝浪费，使购买者付出的钞票物尽其用。但是，它们之间的差异同样不少：福瑞迪明显更为年轻，给人一种朝气蓬勃、活力四射的感觉；新凯越则偏向于中年，老持稳重、内敛不扬是它的主题词；在动力与款式方面，福瑞迪有1.6和2.0两种动力、6个款式，新凯越则只有1.6升一种动力、2个款式；内饰方面，福瑞迪显得颇为靓丽，新凯越则传承多年的一贯方针。它们之间各自特点到底如何，如何物色购买，请您接着往下看：

外形设计：福瑞迪比较动感，新凯越偏向稳重。
　　福瑞迪和新凯越同属紧凑级，都是家庭轿车，但外观风格差异较大。福瑞迪整体造型给人一种流畅和轻盈的感受，前脸低矮，尾箱上扬，动感十足。前大灯与进气格栅连为一体，并有丰富的曲线变化，营造出一种很悦目的视觉效果，此外，它的前雾灯造型也很漂亮。新凯越则偏向沉稳、大气。改款之后的新凯越，把别克家族的大面积垂瀑式前脸移植过来，与新君越、新君威如出一辙，给人一种豪华、气派的感受。事实上，新凯越舒展的前脸造型、大气的车身线条，颇受有三厢情节的人群喜爱。

两车均有不错的车内空间，其中，福瑞迪2.65米的轴距，已经是紧凑级车的轴距上限。在车身颜色方面，福瑞迪拥有白、红、银、蓝、灰、黑等10种车身颜色，新凯越拥有白、红、银、蓝、灰、黑6种车身颜色，选择余地都不小。
　　所属级别 轴距 车长 车宽 车高
　　紧凑级轿车 2650毫米 4530毫米 1775毫米 1460毫米
　　紧凑级轿车 2600毫米 4515毫米 1725毫米 1445毫米
　　内饰与配置：价格相近，配置相似。
福瑞迪的内饰设计很不错，整体感强，色泽搭配和谐。银色中控面板主题突出，起到了画龙点睛的作用，出风口面积硕大，有点类似美国车的风格。与福瑞迪直角中控不同，新凯越的中控面板更为柔和，造型同样不错，但内饰色泽搭配略有繁杂之感，主要原因是铺设了颜色较为突兀的仿木贴面。但据说，我国同胞更喜欢这种内饰。

两车的配置，迎合了我国的主流消费需求。新凯越1.6的入门级配置是1.6升手动款，厂家指导价是10.79万元；与之近似的福瑞迪，是1.6GLS手动款，厂家指导价是10.98万元。以这两个车型做配置对比，实在太接近了，几乎找不出什么差别。

但是，福瑞迪的选择范围较宽，它的入门级是1.6GL，厂家指导价9.88万元，配置方面，与10.98万元的GLS相比，省略了倒车雷达、前后扶手、行车电脑、真皮座椅和天窗。福瑞迪的自动挡车型配备了节能驾驶提示灯，高配车型还拥有无匙启动。

与福瑞迪1.6升车型拥有5款配置不同，新凯越1.6升只有两款，区别是自动和手动，自动档车型的厂家指导价是11.79万元。比手动车型多了1万元，配置区别是自动变速箱、无匙启动和座椅加热。福瑞迪手动与自动的区别也是1万元，并无其它差异。

安全配置：两车差异不大。
　　两辆车的主动安全防护很都简单，只有制动防抱死系统和电子制动力分配系统，这几乎是目前所有乘用车的标准配置。被动安全防护方面，两车全部拥有正面气囊，福瑞迪的2.0升车型增加了前后排头部气帘。不过，福瑞迪只有在顶配车型上才有发动机电子防盗。

动力：福瑞迪动力胜过新凯越。
　　福瑞迪的1.6升发动机是起亚的新一代具备可变气门正时的发动机，无论是升功率、还是吨功率，都领先于新凯越。去年东风悦达起亚778车队在竞技场上的出色表现，使更多的人对起亚发动机刮目相看。此外，福瑞迪的油耗指标也非常不错，百公里综合油耗比新凯越低了1公升。变速箱方面，福瑞迪的自动变速箱优点是手动/自动一体式，不足是只有4速。

　1.6升 90/6300千瓦/转/分钟 155/4200牛米/转/分钟 5速手动/4速手自一体
　1.6升 78/6000千瓦/转/分钟 146/3600牛米/转/分钟 5速手动/4速自动

新凯越的发动机，由通用欧宝动力分部设计、上海通用生产。它的最大亮点是可变进气歧管系统，由于进气通道的长度可调，空气流速根据工况而变化，从而对节油与增加动力起到一定的辅助作用。正因如此，尽管它的最大功率逊色于福瑞迪，但扭矩输出转速比福瑞迪低了600转，算是个不错的优点。

实用性：福瑞迪逊色于新凯越
　　福瑞迪的后悬挂采用的是扭力梁式，对比新凯越的四轮独立悬挂来说，是个不大不小的缺憾。众所周知，独立悬挂的舒适性不错，但对于普通驾驶者而言，其间的差别甚微，甚至有不少人根本体验不出。真正带来日常使用差别的，是实用价值。福瑞迪做为一款家庭轿车，后排座没有放倒功能，不可避免地影响了它的实用价值。毕竟对于家庭轿车来说，实用价值几何，是不可忽视的。要知道，后排座放平，车厢与行李仓贯通的功能，在多数家庭轿车早已普及。

行情：两辆车的优惠幅度都不小。福瑞迪入门级车型是1.6GL手动，厂家指导价9.88万元，部分经销商能给与超过1万元的让利。对于追求真皮座椅和天窗的朋友来说，GLS车型才更为适合，比入门级需要多花1万元，追求自动挡则需另加1万元。
新凯越只有手动和自动两个款式，价格差异也是1万元，目前市场优惠幅度早已超过1万元。两车均现货充足。