硬派越野车——陆风X8

陆风X8柴油版车身尺寸为4636/1865/1810mm，为非承载式车身。轴距为2760mm。2.5LVMR425DOHC高压共轨中冷增压柴油机匹配的是5挡手动变速器，最大功率105Kw/4000rpm，最大扭矩为340N·m/2000rpm。双横臂式独立悬架+四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器，百公里油耗5.29L。大扭矩配合四驱系统使得陆风X8在越野性能上有很不错的表现。陆风X8使用了分时四驱系统，配备了低速四驱、四驱和两驱切换，在低速四驱的模式下，扭矩能被放大两倍，从而保证了越野过程中较强的动力。

前后通风盘成为了全系的标配，235/65R17从视觉和实用性上都是能过得去的。泊车辅助成为了全系的标配，于此同时还提供了第二排角度调节外后视镜电动调节成为共有配置，但只有手动空调可供选择，这也体现了X8的野性所在。

与陆风的一贯风格一样，它采用了非承载式车身结构，通过加宽加强的高强度梯形钢梁设计，车子在越野时的抗扭曲能力有了非常大的提升，同时11根横梁的设置也提高了车架抗形变的系数。不过对于越野来说，最重要的还是要看看这套分时四驱系统到底能有多大的能耐。值得一提的是，它不仅配备了两驱与四驱的功能切换，而且还采用了低速四驱档，可以用来放大扭矩，也就是说在最极限的情况下，它210牛米的最大扭矩可以便成为420牛米，从而赋予了它攀登60度土坡的能力。

柴油版陆风X8采用VMR425DOHC高压共轨中冷增压发动机，排量为2.5L，柴油版车辆在起步或山路爬坡时大扭矩的优势在驾驶中有着很好的体现。柴油机在2000rpm的低转速就能爆发出340Nm的强大扭矩，这样的动力表现显然更能满足越野情况的需要。

自主品牌也不缺乏脱困能力出色、不挑油品，踏实肯干的好青年，陆风X8就是一款偏重越野的SUV。陆风有着丰富的专业SUV制造经验，X8也拥有比较纯正的越野系统，能够帮您在逃亡路上开辟一条坦途。