2014款陆风X8 越野性能给力的自主SUV

随着汽车在我国越来越普级，人们对汽车的了解也越来越多，伴随而来的是对汽车品质的更高要求。很多人想要一台越野能力强悍，舒适性上佳的车型。这看似是一个“鱼与熊掌皆得”的悖论。但是回首汽车工业的发展轨迹，前进的步伐不就是一次次突破这样的悖论吗？在我看来2014年刚刚上市的陆风X8 2.0T汽油版就做到了一次小小的突破，它成为了市场上为数不多的即拥有卓越越野性能又保持了舒适性的成功车型。

陆风汽车作为国内最早也是最专业的SUV制造商之一，多年来一直秉承打造“全能全民”XUV车型理念。经历了艰难的技术攻关与市场经验积累之后，目前陆风旗下的主推车型陆风X8已经形成了包括汽油、柴油动力，两驱、四驱结合的丰富车型。特别是2014年刚刚推出的汽油版2.0T车型，即可以满足城市行驶的低噪音低油耗需求，又兼备了越野车的多项标杆式指标，使之迅速成为了陆风X8系列中的一款热门车型。

现在就让我们来走近陆风X8，看看它到底有哪“十八般武艺”

作为一款有能力在非铺装路面上有所作为的越野利器，陆风X8具备传统越野车的几大优势。第一， “百冠底盘”。陆风X8所搭载的这款11横2纵一体化贯穿性焊接结构的专业底盘目前已经在国内众多越野赛事中屡建奇功，可以说是陆风的“百冠”伟业中的重要功臣之一。而陆风X8有了它的保驾护航，在车身抗扭性方面已经达到专业级别，这点在目前自主品牌SUV中首屈一指。

 第二，强大的伊顿差速器。陆风X8全系标配伊顿差速器。在野外越野遭遇轮胎打滑是非常常见的情况，这时如果没有差速器锁止分配动力想要脱困必定非常困难。而有了伊顿差速器陆风X8在面对轮胎打滑将变得非常从容，只需极短的反应时间差速器就会将传动轴与轮胎进行硬连接，使车辆平稳通过。第三低速四驱系统。面对陡坡在速速状态下爬起来通常非常吃力，而有了“低四”系统将扭矩放大两倍后，陆风X8在面对这样的路况时将让驾驶者信心十足。当然除了这三大利器外，超大的接近角、离去角，高达200mm的最小离地间隙等都是陆风X8优秀越野性能的最佳体现。

看到这里你可能会简单的将陆风X8归为一台传统的硬派越野。越野性能优秀但是与舒适性无关。我想说事实绝非如此，接下来我们来看看“铁汉柔情”的一面。

如果你开着陆风X8 2.0T汽油版行驶在城市的铺装路面上，相信你一定会忘记它是一台越野“硬汉”。舒适的前双横臂式独立悬架和后四连杆螺旋弹簧悬架调教，轻盈的方向盘回馈力度及精准指向，以及汽油发动机特有的起步迅速和超低噪音，都会给你一个美好的驾乘体验。