头条试驾绅宝X65型动卓悦 操控出色

2009年北汽收购了瑞典萨博汽车的整车平台以及发动机、变速箱等一系列知识产权。并在随后的几年内经过不断的完善和针对中国市场的需求，陆续推出了不同定位的几款车型，以此来满足不同消费者的用车需求。而如今，北汽乘势而上推出了绅宝的首款都市SUV车型绅宝X65。

X65这个初来乍到的“阳光型男”外形在斯文的同时又透露出了一股力量感，车身的整体线条简单有序。车头中网依旧采用绅宝家族式的螺旋桨造型，并配以镀铬边框作为装饰，而大尺寸的LOGO让它的辨识度大幅度提升。菱形的远近光一体式大灯造型让车头看起来更加刚毅，并采用带有透镜的卤素光源。保险杠两侧的LED日间行车灯当属时下热门配置，不仅美观的同时还提高了行驶安全性。

绅宝X65的车身侧面丰满而修长，与门把手平行的腰线从前翼子板一直贯穿至后尾灯，使整体线条非常饱满。4654*1816*1680mm的车身尺寸和2670mm的轴距与同级别车型相差无几。

与我们上次实拍的高配车型使用的米其林Primacy系列轮胎相比，这次的低配车型则采用了是韩泰的Optimo系列轮胎。从静音和抓地力效果来看，米其林Primacy则会更胜一筹。

绅宝X65的尾部造型看起来立体感很强，刹车灯和示宽灯均采用LED光源，但倒车灯依旧采用卤素光源。与保险杠一体式的排气尾管造型十分抢眼，并且运动感十足，但遗憾的是仅仅起到了装饰的效果，并没有实际的排气作用。

绅宝X65的内饰风格与外观一样，走的是简约实用路线。银色的亚光镀铬装饰条从中控台贯穿至两侧车门，为较为古板的内饰氛围增加了一丝活力。整体的装配工艺属于当下主流水平，但选材用料难免有些差强人意，中控台上方和车门的大部分面积都采用硬质塑料材质，与当下的合资车型还有着一定的差距。

此次试驾的2.0T 手动精英版依旧配备了8英寸多媒体显示屏，集成了收音机、蓝牙、导航等常用功能，并且还支持手写输入。但与高配车型相比缺少了无钥匙点火、定速巡航、座椅加热、座椅通风、电动调节、双区独立空调、全景摄像头等配置。不过依旧配备了倒车影像功能，并具有辅助线，从而增加了一定的行车安全性。

三幅式真皮多功能方向盘握感舒适，集成了音量调节以及行车电脑信息切换功能。与高配车型相比，缺少了蓝牙电话、定速巡航以及换挡拨片等功能。

除了手动挡和自动挡的最低配车型外，剩下4款车型全部配备了1.25㎡的全景天窗，可以向后滑动打开或向上翘起，并且配备了防夹功能。

双筒形仪表设计无疑为绅宝X65增加了很多活力，蓝色背光和指针，无论是感官还是视觉效果都非常舒服。中间的液晶显示屏集成了指南针、油量、水温等行车信息。

虽然这台2.0L涡轮增压发动机已被大家熟知，但好奇心的驱使让人不禁想去一探究竟这台发动机在X65上会有着怎样的表现。踩下离合器踏板后，轻重适中的脚感让人觉得很舒服，推入一档后，由于配备了限位器，吸入式的手动变速箱档位十分清晰，整体感很强，并未有松散的感觉出现。

车辆起步后，似乎心里已经做好了涡轮增压车型低转速高扭矩带来推背感，但出乎意料的是X65在低速区间的爆发力并不强，反而用一种不紧不慢的状态去加速行驶。但在3000rpm后，车辆似乎将所有动力全部爆发，但整个加速过程仍然谈不上迅猛，依旧很平顺，依旧很温柔。如果不是涡轮叶片高转速进气发出的声音，甚至让人感觉到正在驾驶着一台搭载自然吸气发动机的车型。

在连升数档后，车辆的速度被保持在了80km/h，这时让人感到欣慰的是，X65的隔音降噪水平做的确实比较到位。行驶在乡间小路上，除了有稍许的胎噪传进驾驶室，似乎一切都显的很安静，也正是这份安静的车内氛围，可以让我们有更多的心情去欣赏沿途的风景。

随着弯路的逐渐增多，车辆已经不知不觉的驶进了山路。在将要接近第一个弯道时，直接而线性的刹车让人信心倍增，快速过弯时前麦弗逊后多连杆的悬架加上较短的行程，对车身的支撑很到位，底盘的整体性也比较出色，车辆的侧倾被抑制到了很小的范围，可以让车轮尽可能的贴服在地面之上。从而让驾驶者可以用更快的速度去通过下一个弯道，这或许是X65采用萨博底盘技术的精髓所在。

或许偏向于公路稳定性和操控性的考虑，在起伏不大的非铺装路面上，X65的悬架几乎将路面上的大部分信息以毫无保留的方式传递给了驾驶员。虽然X65比一般主打舒适的城市SUV都显得更颠，在非铺装路面上的舒适性也略逊一筹，但底盘的整体性依旧很好，车辆并没有松散的感觉。此时我们担心的事情仍然无法避免的出现了，在路过一些较大的坑洼时，采用前轮的驱动和偏向公路行驶的轮胎，让车轮出现了打滑现象，以此来看公路才是X65理想之地。

返程时，听着收音机中舒缓的音乐行驶在乡间小路上，X65今天的表现也在脑海中整合出来。作为北汽绅宝的首辆SUV车型，X65的外观在同级别SUV中应属于身材壮硕的“阳光青年”风格，但内饰却似乎稍稍有些古板。作为有着萨博基因的SUV车型，2.0T的发动机加速线性而平顺，在操控以及驾驶乐趣方面确实值得肯定。而唯一遗憾的是X65全系并未配备四轮驱动系统，但作为一款都市SUV显然舒适性和操控性更加重要。