起亚索兰托驾驶操控性介绍

新款索兰托将自身定义在城市型SUV中，我们很自然会将它的竞争对手定性为CR-V或者是RAV4。但是从车身体积来看，显然后两者要小了很多，4685x1885x1755mm的长宽高在显著增大车内空间的同时也不知不觉的将薪索兰托的对手锁定在了丰田汉兰达的级别上。

改款的重点来了，新索兰托2.4L GDI版本装备了新一代的2.4升汽油直喷发动机，最大功率为190马力（140千瓦）/6300rpm，峰值扭矩为242牛·米/4250rpm。

与其搭配的是一台6速手自一体变速箱，握感顺手，调校得更偏向于舒适性和经济性，正常驾驶时换挡平顺柔和，没有什么特别的印象留给我。像这种车没留下深刻的印象是好事儿，因为什么闪电般的换挡速度或者拖泥带水都和它不沾边儿，普普通通的这样就足够了。

● 动力系统及试驾感受

动力方面，新款索兰托采用和老款相同的动力系统，只是在发动机的参数上进行了略微调整，但从实用角度来说没有任何影响。

最大功率 174马力（128kW） 201马力（148kW）

最大扭矩 226N·m 250N·m
动力将将够用是我在试驾完新索兰托2.4L车型后的最明显的体会，毕竟对一辆接近1.7吨中型SUV来说，现在的这款2.4L MPI多点电喷发动机的动力确实有些偏小。不过，根据官方信息，在今年年底前起亚将引入全新的2.4升GDI汽油直喷发动机，动力方面应会有所改善。

新索兰托搭载的这台6挡手自一体变速箱表现令人满意，尤其是换挡速度和换平顺性很好，与发动机的匹配做得也比较到位。另外，新增的Active ECO模式也可令新索兰托拥有更好的燃油经济性，不过实际驾驶中，该模式触发后油门灵敏度和发动机表现感觉并不明显，至于油耗水平，只有等到我们拿到测试车再为大家详细测试一下，看看节油效果到底如何。