长安福特翼搏 - 乘坐舒适性

在公路上行驶，翼搏的底盘动作有着同平台嘉年华那种扎实的滤震感受，碾过井盖、坑洼等路面车身都没有生硬的弹跳，高速状态巡航车身也足够安稳。

翼搏也有着福特一贯路感丰富的特点，可能是底盘针对SUV进行了一些强化，路过不平整的国道和减速带阵，传递到车厢的震动就会偏多一些。福特的底盘功力也没有让人失望，再加上厚胎的滤震能力，把颠簸程度控制在可接受的范围之内。

日常驾驶，两款1.5L和1.0T的发动机声音隔绝到位，高速上也没有显著增幅。只是1.0T在底盘噪音不大的好路上能听到轻微的鼓耳中频声，期望最终的量产本一并解决。

路噪方面，在高速和平整的混凝土路面上胎噪都不算大，有着良好的隔音功底。但如果是接缝很多的混凝土路面，还是会听到明显的悬挂敲击声，音质算是沉实，但确实有些饶人。100km/h之内的风噪声很细微，接近120km/h会有一些风切声，毕竟它的车身高迎风面积大。

就乘坐舒适性来说，放在目前的主流城市SUV里面，翼搏其实是以小击大，想博得出位就很困难，整体表现算是符合对紧凑型SUV的期待。