最佳动力助力福特翼搏领跑小型SUV市场

今年，福特翼搏搭载的福特1.0升EcoBoost发动机连续第三次卫冕发动机界“奥斯卡”奖项—“国际年度发动机”大奖，此款发动机再度获此殊荣充分彰显出其卓越的驱动性能、出色的燃油经济性、精良的做工和领先的技术，也再次印证了福特翼搏具有领先的动力设计，无愧为小型SUV市场的标杆。

“国际年度发动机大奖”是汽车工业内燃机的年度大赛，为汽车引擎最具威望的大奖。在这一全球最权威、最专业的评选上，兼备卓越燃油经济性和出色动力性能的福特1.0升EcoBoost，成功击败其他入围的豪华品牌和超跑品牌的发动机，被全球35个国家的82名汽车媒体组成的评审团推选为“1.0升以下年度最佳发动机”，并被评委盛赞为“汽车动力总成工程史上的最佳典范”。

这款最佳典范发动机—1.0 升EcoBoost® GTDi 汽油直喷涡轮增压发动机与1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机及PowerShift™ 6速双离合变速器共同构成了福特翼搏的先进动力总成系统。福特1.0升EcoBoost发动机采用了小排量三缸布局，并且反传统地使用了铸铁缸体，运用涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时三大技术核心，让1.0升EcoBoost发动机拥有了卓越的性能表现力。这三项技术的应用非简单叠加，而是通过优化组合，来实现强动力输出和低油耗效能。它可以降低15%的二氧化碳排放量，并提高20%燃油经济性，搭配5速手动变速器，综合工况油耗低至5.7升/百公里，是高油价时代众所期待的“节油利器”。

更难能可贵的是，在如此节油的情况下，这款体积小巧的三缸发动机却可以迸发出92千瓦的最大功率和170牛米的峰值扭矩，使得在动力输出和性能上能与普通的1.6升自然吸气发动机相媲美。其涡轮转数高达每分钟248,000转，相当于每秒钟4000余转，几乎是2014赛季F1赛车发动机最高转速的2倍。此次成为史无前例的三冠王，可谓实至名归。

另外一款 1.5升 Ti-VCT发动机，采用了双独立凸轮轴可变正时系统(Ti-VCT)技术，可对气门迭开角（发动机进气阀与排气阀同时开启的时间窗口）实现精度的、连续可变控制。通过连续调整气门迭开角，发动机可根据需要进行优化运行，以实现最大的燃油经济性或动力输出。手动挡和自动挡综合工况油耗则分别低至6.3升/百公里和6.5升/百公里。

对于福特翼搏来说，设计师在每一个设计环节都将改善燃油经济性贯穿其中。其车身结构以及全新设计，也有助于实现更低的空气阻力、更轻的车身重量及更出色的燃油经济性。借助最先进的模拟和设计技术，翼搏在风洞试验中风阻系数比同级车型平均低6%，有效提升了燃油经济性。另外，前保险杠下方的导流板、发动机舱盖后端的突起、倾斜的A柱和后视镜等众多部件的设计，也都对实现更低的风阻系数做出了贡献。底盘配备的电子助力转向系统（EPAS），可以根据汽车的行驶速度和方向盘手力来控制电子转向助力，这不但提高了车辆的操控性，使得驾驶更有乐趣，还能使油耗降低3%。除此之外，其配备的低滚阻轮胎也减少了动力的浪费，额外节约了2%的油耗。

有了最佳引擎的助力，拥有良好品质、酷炫外观、高标准科技配置及超高安全性的福特翼搏具备了超强的动力和超值的燃油经济性，不但能够满足消费者对车辆的性能需求，还迎合了年轻人绿色环保的理念，已成为积极进取、富有激情的年轻人的最佳选择,获得了市场对其紧凑级SUV市场标杆地位的肯定，相信福特翼搏将持续赢得更多消费者的青睐，继续领跑小型SUV市场。