测试福特翼搏1.5L/1.0T

体重超过1.2吨的翼搏对这套动力总成来说是个不小的负担，如果以正常的方式对待油门踏板，它的动力输出始终非常平缓。当然它也不是没有“自知之明”，变速箱“考虑”到动力可能不太够，经常会等转速达到2500-3000rpm才升挡，不过更高的升挡转速对动力提升的帮助有限。

除了低挡时偶尔的顿挫和深踩油门时短暂的动力间断之外，PowerShift双离合变速箱在换挡时的表现还是相当令人满意的——换挡非常平顺、逻辑也很合理。如果你希望从技术角度进一步了解这台变速箱，可以去看看关于它与大众7速干式双离合的技术解析。

 需要更多动力时，深踩油门之后你也许会很失望，因为转速表指针的攀升与动力的提升完全不成正比。特别是在高速时，想从100km/h加速到120km/h需要费点功夫。唯一值得欣慰的是：发动机的噪音并不刺耳。如果你是个急性子，你可能会接受不了这样的动力表现；但如果你性格温和，本来就不需要那么多动力，也不希望动力输出带来任何突兀感，那么1.5L双离合车型很适合你。