迈锐宝动力：发动机输出平顺 变速箱一般

迈锐宝的动力系统我们非常熟悉，在君威和君越上都已经普遍配置。我们测试的这款2.4旗舰版采用通用2.4L SIDI直喷发动机，最大功率137kw/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm，和同排量发动机相比除了在参数上有提升以外，在燃油经济性上的表现也不错。与发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱。

光看数据迈锐宝的确做得不错，实际驾驶感觉如何呢？通过几天的体验我最明显的感觉就是这台发动机的动力输出非常柔和、平顺，丝毫没有突兀的感觉，从起步开始直至120km/h，发动机始终保持稳定的输出状态，这从它的声音就能判断出来。

不过说到这台变速箱我对它还是有些看法的，首先这台自动变速箱的换挡行程比较长，对于自动挡车来说这实在没什么必要，而且从P挡向各个挡位切换比较涩，声音也不小。在行驶时升挡比较积极，但是降挡有些滞后，这就导致了在拥堵情况下换挡不太平顺。不过如果是缓踩油门，巡航行驶，顿挫现象就感觉不到了。

加速数据分析：

与一些账面数据夸张而实际疲软的发动机不同，SIDI直喷发动机的输出毫不含糊。将转速控制在2000转并以地板油方式加速，225宽度的轮胎会一直打滑到升入下一挡，这是同级别绝无仅有的。同时，S6变速箱在测试状态下的表现也远比日常使用中要好，换挡衔接很快，使动力损失降到最低。最终加速成绩8.77秒，最大加速度0.514G，排在目前所测同级别、同排量车型之首。

刹车数据分析：

迈锐宝刹车系统十分稳定，7次连续制动均保持在40米左右，最好成绩更是达到39.58米优秀标准，期间没有明显热衰减现象。从线图中可以看出，制动力曲线稳定，且始终保持在-1G左右。刹车踏板可以对轻微的力量做出反馈，所以日常使用中并不会很费力，整体表现令人满意。