骏捷动力性能

动力总成方面改变也是颇大，只不过一般消费者都不大会注意，外表上三种排量上都保持着不变，但其实内心进行了换装大手术，三款发动机全部实现了自主研发。相对老款发动机，新款发动机有两大特点：第一，数据表现大有提升，其中1.6L发动机从4G18换成BL16后，功率增大11kW，飙升至87kW，扭矩也从134Nm升高至150Nm；1.8L发动机从4G93换装成BL18，最大功率下调5kW至95kW，扭矩则增大3Nm至168Nm，而且发力点从5000转下调至4000转；第二，1.8L BL18发动机可匹配5档自动变速器，大大的降低了选择自动挡版本的价格。

如片头所说，2011款新骏捷只是一款中期改款车型，主要侧重点在外观整容和内饰人性化优化上，至于动力总成的变化则主要是厂方用以控制成本和控制产能的手段。新骏捷外观显然更加年轻，但也因此会有人说破坏了老款骏捷的优雅，所以外观改变还是见仁见智的好。但对于内饰的改变，应该都会异口同声的赞声“好”，整体看起来更加新潮运动，而且设计颇具人性化，这种两者兼得的实用设计自然非常受欢迎。

1.6L依然会是主打，因为价格最具性价比，而且发动机表现很出色，完全能够扮演好家用车角色；1.8L版本价格相比要高一点，优势在于配备了自动挡；1.8T版本则是为发烧友而准备，毕竟新骏捷有一身不错的身板，但是受囿于自主品牌车型在改装方面的软肋，其量应该会比较小，主要起提升产品形象作用。