深秋的敞篷车 山路动态测评奔驰SLK 350
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SLK 350使用的悬挂结构为前麦弗逊后多连杆式悬架，硬度与刚性接近一些之前驾驶过的AMG车型，甚至操控感与指向性相比它们而言更为清晰明了。最先体现出的就是驾驶SLK 350在蜿蜒曲折的山路中，方向盘能够给出的那种分量感，虽说这是一台入门级的小型跑车，但在弯道时所能回馈到我手中的感受要大于车辆自身所产生的侧倾。偏重的转向机调校在连续的弯道中让人忘记它是一台德国的后驱跑车，对它的控制欲逐渐变得愈发强烈。
轮胎规格上SLK 350采用前后配式设计（前225/40 R18 后245/35 R18），但在面对如此延绵的山路加以微微湿滑的路面与不高的地表温度，也让其所使用的马牌高性能街道轮胎显得有些腿软，几次在辅助开启状态下进入高速回头弯道时都出现了不同大小的打滑现象。
