奥迪RS5 为运动而生

时间回溯至2011年法兰克福车展，奥迪在当时以S6/S6 Avant、S7 Sportback、S8以及小改款RS5所组成的性能大军攻占法兰克福车展舞台。而在车展奥迪发布的小改款RS5 Coupé，主要是对车头外观的改动。与A5车系的小改款手法相同，奥迪舍弃原有较具优雅性格的倒梯形水箱护罩与类四边形的头灯轮廓，导入奥迪现行采用的六角盾形水箱护罩，以及不规则锯齿状头灯的组合，同时将原先粒粒分明的LED昼行灯组改为LED导光条样式，带来更具新意且更为凶狠的表情。

虽然车尾改动的幅度没有车头那般明显，尾灯轮廓也维持与小改款前相同的轮廓。然而，在灯组内部的设计上，与小改款后的A5车系相同，将内部的原先运用LED发光单体排列而成的尾灯设计改为LED导光条的样式，能够在夜间提供更具科技感的视觉效果，同时也呼应奥迪在车头植入LED导光条昼行灯的现行家族设计。

不过，原先RS5 Coupé上用以凸显性能气息的蜂巢网格水箱护罩、前保杆下导流套件、车尾后保杆下方的分流器套件、尺寸硕大的左右双出椭圆型尾管，以及点缀水箱罩与车尾的RS5字样徽饰与车尾的主动升降尾翼等，都无一缺漏的保留下来，即使历经小改款更新，仍然可以透过细节突显RS5 Coupé的不凡与独特。

在小改RS5 Coupé的座舱中，以驾驶为导向的热血气息依旧，采用黑色基调，运用向驾驶座倾斜15度的中控台，创造以驾驶为导向的内饰配置，同时奥迪也通过碳纤维材质、钢琴烤漆饰板、铝合金材质和钻孔皮革等交织出性能意味强烈的内饰氛围。车室内部运用真皮和Alcantara麂皮混搭的运动化座椅也附有电动调整功能，在提供包裹性更佳的乘坐感外，也让驾驶能够轻松地调整出适当的座姿。在小改款之后，RS5 Coupé的座舱内部同样透过细节的修饰，点出与小改款前不同的新意。随着奥迪家族陆续改用新一代的方向盘造型，RS5 Coupé同样换上新一代的方向盘设计，不过为了让RS5 Coupé更具性能气息，奥迪将其改为小盘径的平底设计，创造更为热血的座舱氛围。

动力心脏部分，RS5 Coupé采用与R8 V8相同的4.2 FSI V8引擎，在针对进气系统最佳化、增加进气量并且采用低摩擦阻抗的机件设计与表面处理之后，能够减低引擎于高转速下因为机件摩擦所带来的运转阻力。在这样帮助下，这具4.2 FSI V8引擎可以在8,250转时为RS5 Coupé带来450匹的最大马力，同时于4,000转至6,000转时爆发43.8公斤米的扭力峰值。

搭配由7速S tron​​ic双离合器变速箱与quattro四轮驱动系统组成的传动组合，能够让RS5 Coupé由静止加速至时速100公里只需4.5秒，不过极速则是被电子限速限至于时速250公里。同时，RS5 Coupé还搭配有向量扭力导引系统，能够透过quattro四轮驱动系统对于四轮的扭力作即时的分配，进而提升车辆的过弯速度，带来更为出色的动态表现。