北汽幻速S3 - 悬挂表现与舒适性

幻速S3采用的是后轮驱动，五连杆螺旋弹簧的后悬挂，这种结构在微面上比较常见。特定查了一下，原这个悬挂结构和北汽威旺M20上的如出一辙， 不过由于两者定位的不同，悬挂的调校也是大不一样。威旺M20定位商用车，为了具备更好的装载能力，悬挂就被调得比较硬，而幻速S3定位家用车，悬挂当然软很多，舒适度更佳。平常市区路况行走，幻速S3滤震的效果还是不错的，过减速带或路面起伏时，车身的弹跳也小了许多，减低了对后排乘客的冲击。不过与此同时，车辆在过弯时的支撑和载重能力都会有一定程度的削弱，但一般家用还是足够应付的。

转向的表现，幻速S3使用电子助力转向，圈数比较多，路感几乎没有，但胜在手感轻巧，市区左穿右插还可轻松应付。不足的是，加油提速时会有轻微“抢方向”的情况，行驶稳定性多少会受影响。

 静音水平上，幻速S3行驶起来不算安静，会有一种高频的噪音一直伴随着你，那是发动机的运作声音和传动轴的声响，特别转动轴的噪音是最突出的，从底盘透上来贯穿全车，速度也不需要高，几乎是车一动 起来，就能听到传动轴的声响，虽然不是很吵，但不绝于耳的声响确实有点烦人。其他方面路噪和风噪的水平还好一点，高速时的噪音也不会大得影响车内乘客交谈。不过总体上其隔音只能算一般，还没有景逸X5好。