大众electric up!电动车 - 操控和乘坐表现

electric up!电动车的转向很轻，轻得都有点不像我们熟悉的大众风格了。当然这种调校主要是为了市区行车的轻松性。在稍微快一点的过弯时，electric up!电动车的这个转向“根基”还是在的，指向性等各方面都不会露马脚，是一台开起来甚至带有些日系风格的小车。底盘表现也让人满意，在压过一些井盖的时候，悬挂的反馈没有很多城市小车的廉价感，甚至还带了一点点厚实度；更快一点速度通过时后悬挂也不会有太明显的弹跳，贴服感做得也不错。

 电动车因为没有发动机和排气的声音，因此风噪和路噪会成为行驶时车厢内的主要噪音源。一开始我对比较入门级的electric up!电动车在车厢隔音方面并没有寄太大希望，但实际行车时它给了我惊喜。在开到70km/h时，坐在前排听到的风噪和路噪并不明显，说达到Polo的档次并不过分。但坐在后排，由于up!的车身比较短，后排乘客会很接近尾门，因此就会比较明显地听到胎噪和C柱部分传来的乱流声，静音水准和前排差别较大。