性能出色大众UP!法兰克福首发 价格不到1万欧元

2011年9月，大众汽车集团董事会主席文德恩博士称：“我们的新款小型车以非常特别的方式体现了大众汽车品牌的核心价值。它采用简洁、纯粹的大众汽车设计风格，外形小、空间大、品质卓越、注重细节，而且是一款人人都买得起的创新产品。”

由内而外全新打造。up!外形虽小(3.54米 x 1.64米)，但空间极大，并采用了高效传动技术(2款新型汽油发动机，1款新型天然气发动机，2款新型变速箱)。up!采用了全新设计，造就了up!出众的空间利用率和精良的品质，同时还显著降低了成本。up!也是世界上同类车型中首款搭载“城市自动紧急制动系统”的小型车。这些优点将使消费者直接从中受益。

年底上市。up!将于2011年12月率先在欧洲上市，9月13日开始在德国预售。该车针对消费者不同的购车预算和使用需求推出了三种量产版本：入门版(“take up!”)、舒适版(“move up!”)和顶级版(“high up!”)，另外，大众汽车还在“顶级版”基础上打造两款专享版车型：黑色up!和白色up!。而这仅仅是一个开始，up!的车型阵容还会逐年壮大。大众汽车将逐步打造出完整的up!系列车型，籍此为消费者奉献小巧高效、设计精巧、个性十足、充满魅力的大众汽车。

人人买得起的大众汽车。此次，大众汽车在发布新车的同时，也重新定义了汽车定制化和汽车贷款的服务标准。除了标准配置之外，up!还将呈现诸多特色配置，例如up!一系列专门为购物、长途旅行或儿童出行配备的储物箱。up!还将搭载一套全新的信息娱乐系统，车主可以通过专有的应用程序对该车的功能进行全方位扩展。由于小型车的销售需贴近普通消费者，大众汽车将入门版up!售价定为不到1万欧元，同时还将推出名为AutoCredit2的新型贷款模式，灵活的利率能让消费者在财务方面享有更多的自由。另外，up!的汽车保险也可以纳入贷款范围，这为首次购车的消费者提供了更多便利。通过AutoCredit2贷款模式和超低的入门版售价，消费者的经济负担大大减轻，同时更多的消费者将有机会轻松拥有这款既安全又省油的汽车。

简洁、轻盈、空气动力性能极佳

up!的环保性能赢得了高度评价。通过发动机的小型化、高强度钢材的采用、冗余重量最大限度的消减，工程师们将up!的重量成功减至929千克，与其前代车型(Fox)相比减轻了140千克，即减重13%。如此大幅度的减重不仅是同级别车型中的开天辟地之举，甚至也撼动了整个汽车制造领域。结合另一大优势——低至0.32的风阻系数，up!的环保性能得到了极高的评价。大众汽车依照ISO 14040/44标准，对车辆整个生命周期(制造、使用、回收)内对环境的影响进行全面分析，以分析结果作为环保性能评级的一项依据。up!上市前就已经获得了很高的评级，且该评级得到了独立测试机构TÜ Nord的确认。其基本结论是：与前代车型相比，新款up!在生命周期内的环境影响降低了21%。

抑制重量的不断增加。只有借助于创新生产技术才有可能减轻重量，并提高碰撞安全性。up!的车身材料中包含8.1%的“热成型”钢材，因此韧性极佳(包括地板和B柱)；此外，高强度和超高强度钢材在其车身结构件中占到了56.5%。up!以19800牛·米/度的静态抗扭刚度在同级别车型中树立了全新的标准。高抗扭刚度对舒适性和操控性的积极作用是显而易见的。同时，up!的动态刚度也十分出色，达到49赫兹——这对降噪、减震性能和驾驶舒适性的提高都有着积极作用。即使是最小的车型，大众汽车也像对待其他细分产品一样，坚定不移地遵循高安全、高品质和高舒适性的理念——一丝不苟、力求完美。

全新一代发动机

百公里油耗仅4.2升的汽油发动机。随up!一同亮相的还有两款全新一代三缸汽油发动机(EA211)，输出功率分别为44千瓦(60马力)和55千瓦(75马力)，综合油耗为百公里4.2升(60马力)和4.3升(75马力)，二氧化碳排放量均不超过每公里100克的限值，符合欧5排放标准。新款up!采用前轮驱动，并融入多项蓝驱技术(启动停止系统、制动能量回收系统、低滚动阻力轮胎)。基本配置相同而输出功率为50千瓦(68马力)的天然气发动机也将随后推出，百公里3.2千克(天然气)的综合燃料消耗相当于每公里86克二氧化碳排放，结合蓝驱技术，以天然气为燃料的up!二氧化碳排放量可以进一步降低至每公里79克。另外，大众汽车已明确计划在2013年推出up!电动车。大众汽车针对up!特别推出的两款全新5速变速箱(手动，自动)，是同类产品中最轻的变速箱。

轻质发动机。新款全铝发动机不仅小巧，而且重量很轻，其设计宗旨是最大限度减少内部摩擦。顶置凸轮轴由齿形皮带驱动，并且进气凸轮轴可调，以进一步减少排放，降低油耗，改善功率曲线。每个气缸配备独立的点火线圈，每款汽油发动机都可选配新型自动变速器。

降噪性能堪比大型车。整个发动机领域都在研究如何减轻重量，包括减轻发动机旋转支架的重量，大众汽车为up!提供了橡胶、金属元件相结合的解决方案，不仅可以使三缸发动机很好地隔离来自车身的振动，而且也使其成为所有竞争产品中重量最轻的发动机。新款up!卓越的抗震和降噪性能使其总体噪音水平明显低于其他同类车型。

44千瓦(60马力)的1.0MPI多点喷射汽油发动机。这是一款排量为999立方厘米的入门级发动机，在5500转/分钟的转速下功率为44千瓦(60马力)。转速在3000至5000转/分钟之间时达到最大扭矩95牛•米。这里需要注意的是，此款发动机在2000至6000转/分钟的转速下即可达到最大扭矩的90%，这使得该发动机几乎在所有转速范围内都具有很好的灵活性。搭配5速手动变速箱的up!综合油耗为百公里4.5升， 相当于每公里105克二氧化碳排放量，而蓝驱技术版的百公里油耗和二氧化碳排放量可以进一步降低至4.2升和每公里97克。搭载60 马力发动机和手动变速箱的up!从静止加速到100公里/时需要14.4秒，最高时速可达160公里/小时(蓝驱技术版从静止加速到100公里/时需要14.5秒，最高时速可达到161公里/小时)。up!的油箱容量为35升，其理论行驶里程可达到833公里。

55千瓦(75马力)的1.0MPI多点喷射汽油发动机。这款1.0升发动机的排量、缸径(74.5毫米)和冲程(76.4毫米)与入门级发动机相同，但通过发动机控制器的调校，输出功率增大至55千瓦(75马力，6200转/分钟)。搭载手动变速箱时，该75马力发动机的综合油耗为百公里4.7升(相当于每公里108克二氧化碳排放量)，蓝驱技术版的百公里油耗和二氧化碳排放量分别为4.3升和每公里99克。这款配备手动变速箱的“大马力”up!最高时速可达171公里/小时，从静止到100公里/时加速时间缩短至13.2秒(蓝驱技术版最高时速和从静止加速到100公里/时用时分别为174公里/小时和13.3秒)。

50千瓦(68马力)的1.0EcoFuel双燃料汽油发动机。长期以来，大众汽车的EcoFuel标志一直代表着世界上最清洁、最高效的天然气汽车驱动技术，并已应用于Touran、Passat和Caddy等车型。现在，EcoFuel双燃料汽油发动机将为大众汽车小型车——新款up!提供动力。在这款车型上，综合燃料消耗量仅为百公里3.2千克天然气(CNG：压缩天然气)，相当于每公里86克二氧化碳排放量，蓝驱技术车型还将引入启动-停车系统、制动能量回收系统，综合燃料消耗量和二氧化碳排放量更是分别低至百公里2.5千克和每公里79克，按照2011年8月德国的燃料价格计算，百公里燃料成本远低于2.5欧元！up!将成为欧洲最经济的车型。

储气罐位于车身底部。这些令人难以置信的数据要归功于天然气的高能量：一千克压缩天然气包含的能量相当于约1.5升汽油的能量。为up！提供驱动力的压缩天然气储存在车身底部靠近后轴的两个储气罐中(总容量：72升/11千克压缩天然气)。1号罐位于轴前部，并配有容量为10升的备用油箱，2号罐位于备胎舱中。储气罐加上备用油箱，这一组合使此款汽车的行驶里程达到550公里以上。由于整个EcoFuel系统与车辆结构融为一体，除利用了备胎舱外，对车辆没有任何限制。

新型变速箱

5速变速箱足以满足小型车需求。up!配备的新的5速变速箱专门针对三缸汽油发动机进行了调整，手动变速箱(MQ100)的重量仅为25千克，是世界上该扭矩级别中最轻的变速箱，自动变速箱(SQ100)重量不到30千克，是有史以来最轻的自动变速箱之一。自动变速器提供惯用的“D”、“N”和“R”挡，并且可以在任何时候切换到手动模式。在自动“D”挡模式下，变速箱会选择燃油经济性最佳的换挡点。up!的两款汽油发动机均可配备SQ100自动变速箱。