国产路虎揽胜极光产品力解读 或35万元起售

作为又一落户国产的豪华品牌，同时也可能是中国最后一个汽车合资项目，奇瑞捷豹路虎项目的每一步进展都会受到业界的广泛关注。在获得国家发改委批准一年多之后，该项目首款车型——国产揽胜极光终于在项目所在地江苏常熟的奇瑞捷豹路虎总装车间悄然迎来下线，而根据项目进度安排，新车有望在今年第四季度实现正式投产。由于目前尚无官方正式信息发布，因此我们将在这里根据现有消息率先对国产揽胜极光进行初步解析。

编辑视点：国产路虎揽胜极光在外观和尺寸方面与进口车型基本保持一致，动力总成则将脱离福特束缚而换装Ingenium系列发动机，价格方面预计有望低至35万元区间，从而与国产奥迪Q5和奔驰GLK实现直接竞争。

根据曝光的下线仪式照片，可以看出国产揽胜极光与进口车型在外观方面别无二致，这无疑是个好消息。对于国产车型而言，排除依然继承的品牌光环及独有的价格优势外，这副号称“史上最漂亮的路虎”的外观设计显然将继续是吸引潜在消费者的最重要因素，要知道，当年引发揽胜极光加价热潮的很大一部分原因就是归结于此，因此保持原滋原味的进口车型外观绝对是奇瑞路虎国产项目的明智决定。

海外车型落户国产后加长轴距早已成为中国市场上一道独特的风景，不过好在这股风潮目前还仅停留于轿车范畴，尚未影响到SUV领域。正如其他豪华品牌国产SUV车型一样，目测此次下线的国产揽胜极光也没有对轴距进行加长，我们预计理应该车将继续维持进口五门车型4365/1965/1635/2660mm的尺寸水平。尽管更长的轴距对后排乘坐空间必然会有所改善，但也会随之改变揽胜极光现有的车身比例，可能会对整车外观的协调性造成一定影响，何况揽胜极光的目标用户群显然也不会把空间作为决定是否购买该车的第一要素。