新爱丽舍PK捷达伙伴 谁更适合中国家庭?

如果是一个已经拖家带口步入而立之年的消费者，他们在第一次购车的时候，眼光肯定要长远一点，要一步到位，这种一步到位并不见得是排场，更重要的是实用性。上下班代步、接送孩子、看望父母、全家出游，这些功能都需要满足。对于他们，一辆紧凑型三厢车显然是最佳选择。

如果受到经济条件制约，对10万元以上车型较为吃力的话，他们的目光大多会投入下面两款车－－捷达或爱丽舍。作为中国车市的两大成熟车型，它们在合资品牌入门级紧凑型市场上，有着很高的认可度。最近，东风雪铁龙刚刚推出了新爱丽舍，虽然嘴上没说，但其意图非常明显——瞄准捷达的霸主地位。

从销量上看，入门紧凑级轿车市场的需求巨大，并且，这部分消费者都更注重实用性，在购车时多半会选择入门级车型。

如此一来，捷达伙伴与新爱丽舍手动标准型之间的对决，也就成了这两款车PK的重点。

车内空间 新爱丽舍稍占优势

更宽的车身、更长的轴距，让新爱丽舍在车内空间方面，相比捷达伙伴有一定的优势。车身宽度方面，新爱丽舍达到1708mm，比捷达的1660mm宽40mm。轴距方面，新爱丽舍达到2540mm，比捷达的2471mm长69mm。从实际乘坐感觉上看，两款车的前排空间基本相同，后排空间上，轴距的原因加之新爱丽舍前排座椅独特的内凹设计，使得其在腿步空间的优势优于捷达。在乘坐舒适性方面，新爱丽舍的座椅有了很大的提升，支撑性与包裹性都很出色，相对于捷达而言，这是一个较实用方面的优势。

在行李箱容积方面，捷达达到660L，而爱丽舍只有437L，两款车相差223L。较小的行李箱容积，在很大程度上影响了新爱丽舍的实用性。

驾控表现 动力、悬挂、档位各有千秋

在动力系统方面，虽然两款车都采用1.6升直列4缸发动机，但是新爱丽舍采用的是16气门设计，捷达采用的是8气门设计。这一技术差异，使得新爱丽舍在能耗、功率输出和环保性方面都有了一定的优势。新爱丽舍最大功率和扭矩分别为78kw/5750rpm、142Nm/4000rpm，高于捷达的68kw/5600rpm140Nm/3500rpm有10kw和2Nm的优势。更大的峰值功率输出，让新爱丽舍在最高车速方面，比捷达高出10km/h，达到185km/h。

在悬挂方面，捷达在进入中国的十多年间，在底盘、悬挂方面不断的进行调校和完善，已经非常适应中国用户的驾驶习惯了。新爱丽舍继承了雪铁龙的经典技术后轮随动转向和四轮独立悬挂，在高速和弯道的表现方面有着不俗的口碑。这方面，可以说两款车各有特色。而新爱丽舍优势在于标配的BOSCH 8.1 ABS+EBD，大大保证了制动的稳定性和安全。捷达的优势在于，其发动机的低转速特点更适合中国的大部分用户，同时捷达的变速箱手感也会优于其它竞争车型。

价格配置 捷达售价低 新爱丽舍追求性价比

厂家公布的市场指导价格是，捷达伙伴7.68万元，新爱丽舍手动标准型7.38万元，新爱丽舍比捷达伙伴便宜3000元。在市场的实际售价上，捷达伙伴能有8000～9000元的让利，实际成交价格在6.8万元左右，比新爱丽舍手动标准型便宜近6000元，对于这些售价7万元左右的经济型轿车，6000元是个不小的差距。

但是，对于当前的用户来说，价格仅仅是一个一方面，更重要的是性价比。在配置方面，价格更高的新爱丽舍具有一定的优势。和捷达伙伴相比主要多出了驾驶员气囊、电动后视镜、单碟CD和方向盘角度可调四项配置。

使用成本 捷达优势明显（保养间隔和单次平均价格）

消费者越来越成熟，他们在选车的时候，也越来越关心车辆的售后服务因素。捷达和爱丽舍同在国内市场打拼多年，在维修和保养成本方面的优势有口皆碑。

在保养费用方面，捷达7500公里更换一次机油机滤，平均价格为230元左右，15000公里更换一次机油四滤＋空调滤芯，平均价格为655元左右。新爱丽舍15000公里更换一次机油机滤，价格在248元左右，15000公里更换一次机油四滤+空调滤芯，价格在600元左右。

综合来看，如果同为6万公里，捷达和新爱丽舍的保养费用在3500-4200之间，根据不同地区、不同4S店会有所起伏，总体差别不大。唯一的区别在于捷达的保有量已经超过120万，远高于新爱丽舍23万多的保有量。这让捷达在中国任何一个地方都维修不愁。与之相比，爱丽舍的23万辆的总销量则要逊色不少。

综合评定

如果从技术、数据上比较，新爱丽舍的卖点似乎更多，比如发动机的功率更大、车内空间更宽敞等。而捷达拥有更好的换挡感觉和更出色的低速加速能力，这些也是消费者可以轻易感受到的地方。

在实用性方面，两款车的实际乘坐空间较为接近，对于一般家庭用车来说，完全够用。而新爱丽舍升级换代之后全新的外型、丰富的配置显然更能满足广大用户的新需求。综合来看，新爱丽舍和捷达各有长短，对于精明的消费者而言，当然会选择更实用、性价比更高的车型。