造型前卫配置丰富 舒适安全试驾林肯 MKZ 2.0T

但许多国内的消费者对于林肯的认知或许还停留在加长的礼宾车上时。这一美式豪华汽车品牌已经不甘将不断增长的国内豪华车市场拱手让给对手。在今年携带旗下两款车型再次回到国内市场，试图再次唤起人们对于林肯曾经的认识，而这次我们要试驾的是来自原凯迪拉克的设计总监Max Wolff加盟林肯后的第一款作品：MKZ，它产自福特的CD4中级车平台，搭载2.0T涡轮增压发动机，配合6速自动变速箱。售价为31.58-39.58万元。其锁定的主要竞争对手不但包括了德系“三驾马车”、日系的雷克萨斯以及同样源自美国的凯迪拉克。

林肯MKZ整体造型扁平流畅，夸张的前脸来自原凯迪拉克的设计总监Max Wolff，MKZ也是其加盟林肯后的第一款作品，而全新的飞翼式前脸将会成为未来林肯的家族式设计，其灵感则是源自于1936年林肯经典之作 Zephyr。这个有些前卫的设计使得林肯传统的保守形象荡然无存，转而变得更加的年轻，时尚。

 林肯MKZ基于福特CD4中型车平台打造。车身长宽高分别为：4931mm/1864mm/1465mm，在同级别中有着一定的优势；轴距为2850mm。相比它即将要在国内面对的几个主要竞争对手，虽然在长宽高方面都有一定优势，但轴距表现略显不足。

各种科技配置可以说是林肯的一大特点，MKZ全系均配有无钥匙进入功能，还在车辆B柱的位置配有触摸显示的数字密码锁，进一步提高防盗作用。Easyfuel无盖加油系统的加油管孔是按不同的加油嘴尺寸专门设计，可以保证在加油站不会加错汽油和柴油。前6后4外加摄像头的自动泊车系统可以让新手驾驶者轻松泊车。

 2内饰设计更为简约

MKZ的内饰相比之前试驾的MKC更为简约，中控部分几乎的按钮和旋钮都改为触摸式。配色方面，采用黑色搭配镀铬和部分实木装饰。做工和用料也是属于这个级别应有的水平。方向盘不仅带4向电动调节，配有的多功能按键也几乎能让驾驶者控制车辆绝大部分功能。

这套由微软提供的带8英寸触摸屏的SYNC多媒体系统功能全面，整合了娱乐、通讯、导航、空调四大功能，操作起来非常的直观方便，不过缺点也很直观，需要常备纸巾擦拭。多媒体控制及空调除了能在触摸屏直接操作外，还能通过下侧的触摸板控制，不过没有任何按键反馈对于初次接触的消费者来说需要一定时间去适应。

 为了更好迎合国内市场，林肯对车辆的配置也做了许多调整，比如针对中国消费者对于空间的的喜好而增加了后排老板键。

3空间表现中规中矩 储物丰富

空间方面，虽然车身尺寸在同级别中有着一定优势，但并未加长，以原汁原味身材进入国内的林肯能否赢得对空间有着一定要求的中国消费者呢？前排空间方面，体验者身高178cm，头部空间剩余4指左右，表现的中规中矩。而在配置方面则表现更好，除了座椅配有10向电动调节，3组以及之外，还配有加热/通风的功能，并带有按摩。想必对于那些经常跑长途的驾驶者而言，这些功能都非常吸引人。

按钮式换档布局的另一大好处就是扶手位置的空间利用率更高，带来了多个储物空间，基本能满足绝大部分消费者的需求。