斯巴鲁傲虎运动导航版

斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车型中比较年轻的一款车型，在第一代傲虎出现的时候，被定义成CROSS 车型。而新一代傲虎从造型上就更加接近SUV 了，不知道这与整体日本品牌都将车身做大有没有关系，但确实在视觉效果上更SUV 了。这在中国肯定会博得更多的好感，森林人已经成为斯巴鲁最热销的车型，而新的傲虎有向森林人靠拢的趋势。当然这只是视觉方面的变化，最主要的是新傲虎通过性能的提升。新虎将最小离地间隙提升到213 毫米，这个数值的确有些惊人，同时也是现在众多SUV 难以超越的数据。记得在10 年前中国最为流行的SUV 是切诺基，很多人认为切诺基是那个年代越野车的代表，可切诺基的最小离地间隙是210 毫米。那么新傲虎可不可以作SUV 来看待呢？我认为还是有些牵强，毕竟它还是一款适应性较强的旅行车，虽然它可以应付的路况更为复杂。

傲虎的空间怎么样？

新傲虎的车内空间是其另一大亮点。2745 毫米的轴距已经达到了B 级车的标准。前后排空间都相当充裕，同时因为其车身的造型宽大，头部空间也可与SUV 相媲美。因为是旅行车的设计，并且车体较高，使其后备箱的空间变得异常的充裕，如果将后排座椅折叠，可以轻松地容纳两辆拆除前轮的运动型自行车。这对于这种多功能旅行车来说是至关重要的，4 比6 的后排折叠座椅也可以使后备厢的空间有多种组合方式，也可以使其利用得更加充分。因为傲虎的车主看重的性能应该大部分在空间和实用方面。

傲虎的油耗表现怎么样？

提到油耗问题，很多人并不看好斯巴鲁，因为其运动特征明显，那么油耗水平很难得到保证。的确，斯巴鲁的大部分车型相对油耗较高是人们建立的概念，但新傲虎做出了本质的改变。2. 5升运动版的综合工况油耗，每百公里仅为8.3 升，这个油耗指标仅仅相当于一台2.0 升发动机的表现。而对于傲虎这种自重达到1. 6 吨，全长将近4. 8 米的旅行车来说，已经是一个傲人的数值了。

我们都知道斯巴鲁过去对燃油标准的要求很高，基本都要使用97 号汽油。而新傲虎通过发动机技术的革新，将压缩比调整至10: 1，即便使用93 号汽油也不会再产生爆震的现象，在油价飞涨的今天无形中将用车成本大幅度降低。

傲虎的动力配置如何？

我们试驾的这款是2.5 升运动版，也是配备2.5 升发动机中的顶级版，只是顶级指的是配置。动力方面，2. 5 升发动机与普通版本完全一致。这款全新的2. 5 升汽油发动机，将动力提升至173马力，比上一代2.5 升发动机的164 马力要略大一些。而最大扭矩也做到了235牛·米，并可以在4100 转时达到最高扭矩输出。配合CV T 无级变速系统使动力尽情地传递到四个驱动轮上。另外新傲虎还配备了一款3.6 升汽油发动机，最大功率达到了260 马力，最大扭矩也被提升至350 牛·米，可惜在本次试驾中我们并没有见到这款车型。

有多少种配置可以选择？

2013 款傲虎配有两款发动机，六个车型可供选择。其中3.6 升发动机有两款车型可供选择，分别是豪华版和豪华导航版，而配备3.6 升发动机的傲虎售价均超过42 万元。2.5 升发动机有4 个版本，分别是豪华版和豪华导航版及运动版和运动导航版，其中最高配置为运动导航版，售价定在32.08 万元。虽然运动版为顶级车型，但豪华版的一项配置更加令人心动，那就是可横纵自由组合的车顶行李架。虽然版本较多，但具体选择哪款，对于这种功能车来说还是要可各取所需。