英菲尼迪ESQ安全舒适

英菲尼迪在国内市场上可以说是一个很特殊的品牌，在运动性能以及豪华感上进行了一个很好的融合，而之前英菲尼迪QX60 Hybrid车型的投放更是让其完成了混动三部曲的布局，而现在国内时下火热的SUV市场上还有一个新的细分市场，就是紧凑级SUV车型，这个细分化市场中比较有代表性的就是福特翼博，而现在英菲尼迪也看好这个市场，于是带来了全新的英菲尼迪ESQ车型进入国内，来打拼这一国内火热的紧凑级SUV市场。

英菲尼迪ESQ的出现其实还是很有特点的，最大的特点之一就是和日产的Juke车型的关系，一个是普通的小型SUV，而英菲尼迪ESQ则是经过Nismo调教改装后的产品，说起来还是不在一个竞争水平面上的，毕竟性能的提升是非常显著的，同时在外观上也是很具有特点的，日产Juke没有进入到国内市场，这样反而给了英菲尼迪ESQ一个更好的机会。

作为一个讲求个性化的时代，外观方面的个性化绝对是车主们想要的一个方面，不过英菲尼迪ESQ在外观上的个性化还是非常具有特点的，在外观上的差别也就是将日产的车标换成了英菲尼迪ESQ标志。

在现在新设计思路的倡导下，大灯采用分离式设计已经有了很多产品与大家见面，这其中包括雪铁龙C4 Picasso，Jeep自由光车型，而英菲尼迪ESQ的前身就是日产Juke，可以说是更早尝试这种设计风格的产品，现在看起来依然有些跳跃感，毕竟看到的第一眼都会表现出惊讶的表情。车头成体看起来还是非常圆润的，不过两个灯组是以横空出世的感觉出现的，而车侧的大尺寸轮拱造型让其看起来更有运动风格。车头底部的保险杠采用了镀铬装饰横穿，并且还带有明显的侵略性，大面积的梯形造型以及镀铬装饰的加入让其看起来更具有运动风格配合六颗LED日间行车灯看起来更是有一种精致感。

中网造型还是非常见功力的，让整个ESQ体现了一种卖萌的状态还是很不易的，并且为了体现质感，中网内的采用了波浪式设计，这种感觉好似湖水中的波浪，虽然视觉感不错，但想必清洗起来还是比较费劲的。

车身侧面造型上可以说是ESQ车型的一个特点，可以看到引擎罩位置很高，并且在A柱形成最高点后迅速下滑，接近直线切割的车顶造型看起来很酷，但想必后排的头部空间不会太理想，前后轮的大外扩式轮拱看起来突显运动气质，也突显了一种顽皮的设计风格。在车门的设计上设计师也有很多考量，后排车门把手并不在车门上，而是在后车窗的边上，这种隐藏式把手让车门的线条更加完整。外后视镜采用了与车身非同色设计，非常出挑的配色换来的就是高回头率，不过比较遗憾的是转向灯依旧安放在车身上，虽然拥有电动折叠以及加热功能，但也可以说拥有小小的遗憾。

在尾部造型上看起来更像是一条张开大嘴的鱼头的形象，配备大尺寸尾翼看起来是很有气势，但更多是增加视觉感官。采用L形状的尾灯看起来也很是独特了，不过灯组内部并未采用LED光源，稍显遗憾。尾部牌照框上方则是英菲尼迪的标志，不过比较有有意思的是ESQ标志出现在了车尾部的右侧，显得非常低调。车尾底部采用了扰流板式设计，这与运动取向有直接联系，同时黑色的保险杠能够在剐蹭中不用太心疼，底部中置式的雾灯还是非常有特点的，看起来好像F1赛车的尾灯一样。

英菲尼迪ESQ更加强调自身的运动性能，所以匹配了一副“大脚”让其拥有更佳的运动性能，采用18寸轮毂可以说是非常大胆的，同时原厂给匹配的是来自马牌的高性能运动型轮胎，尺寸更是达到了225/45 R18，注重操控以及驾驶稳定。不过备胎并未使用全尺寸，并且也仅为钢轮毂，轮胎品牌也换成了玛吉斯，不过这也是出于对后备箱空间的考虑。