豪华运动轿车新奥迪S8

奥迪旗舰车型奥迪A8一贯以鲜明的运动气质和顶级的舒适性两大特征而闻名于世。因此3年前，奥迪A8一上市便立即占据了豪华轿车市场的至高地位。2005年东京车展，奥迪旗下又一款顶级豪华运动型轿车——新奥迪S8正式亮相。它将于2006年年中正式投放市场。

新奥迪S8装载了超级跑车兰博基尼Gallardo车型特有的新型V10发动机。这款排量为5.2升的10缸发动机最大功率为450马力，低至3500转/分的转速，发动机的最大输出扭矩即

可达540牛?米。与勒芒拉力赛冠军、世界上最出色的奥迪R8一样，新奥迪S8的发动机也采用了汽油直喷（FSI）发动机，从而确保了其卓越的动力输出，从静止到100公里/小时的加速时间仅为5.1秒。

为了充分发挥发动机的功率，新奥迪S8的传动系统与底盘都进行了改良。quattro?全时四轮驱动技术将发动机产生的强大扭矩传向四个车轮，调硬的自适应性空气悬架和运动调校的转向，保证了强大的动力和运动准确地转化为车身的运动。

新奥迪S8的设计使其成为外观最动感的顶级运动车型豪华轿车，极其高贵、精致的内饰和豪华装备也使其在同级别车型的激烈竞争中处于了显著的领先位置。

发动机

奥迪通过为S8配备V10发动机，向世人展示了一项长期在F1比赛中彰显动力潜能的发动机技术——汽油直喷技术（FSI）。这一技术同时也是奥迪子公司、意大利著名顶级跑车品牌兰博基尼最卓越的动力性象征之一。与同级别的12缸发动机相比，这款10缸发动机更加强调运动特征。由于采用了更少的零部件，10缸发动机具备更紧凑的结构、更轻的运动质量以及更小的摩擦。

450马力的V10发动机是奥迪V型发动机的第二代产品，由呈90度夹角的两排气缸组成，各气缸中心间距为90毫米。与兰博基尼Gallardo车型内的发动机相比，奥迪的这款发动机在关键区域进行了重新设计：缸径从82.5毫米增加到84.5毫米，冲程为92.8毫米，排量为5.204升。一种被称作“台板构造”的中间结构使极其紧凑的铸铝曲轴箱更为坚固。

由于曲轴（轴径）偏置了18度，V10发动机得以在最佳间隔角度——72度时点火。一根位于V字形内的平衡轴不仅消除了惯性力，而且令这款发动机更为紧凑、精致。4根凸轮轴都可以根据载荷和发动机转速不断进行调整，凸轮轴角度调整范围为40度，从而优化了燃烧室的进气效率，进而提高了动力输出。凸轮轴由无需保养的链条驱动，通过随动滚指驱动42个发动机气门。

新奥迪S8的V10发动机采用了汽油直喷（FSI）发动机技术，保证了12.5:1的高压缩比，从而相对提高了燃烧效率。燃油共轨系统以高达100巴的压力将燃料直接而及时精准地喷入燃烧室。

这款发动机配有两级式的镁合金可变进气歧管以及电控活门。活门可使吸入的空气形成涡流运动。四个更接近排气管安装的主触媒式转换器负责控制新奥迪S8的V10发动机的废气排放。搭载了汽油直喷（FSI）发动机的奥迪R8赛车曾5次代表奥迪参加勒芒24小时拉力赛，并赢得了其中的4次胜利。这些辉煌战绩有力地证实了汽油直喷（FSI）技术的动力性潜能。

动力澎湃的10缸发动机是为追求大扭矩和高功率专门设计的，可以在7000转/分的转速时达到450马力的功率，在3500转/分的转速下即可实现540牛?米的最大扭矩，即使在2300转/分的转速下，也能迸发出90%的最大扭矩。V10发动机展示出对节气门开度的灵敏反应以及顺畅的运转，在负载运转时发出跑车特有的轰鸣。

V10发动机令这款豪华运动轿车具备了高品质跑车的卓越道路性能。新奥迪S8从静止到100公里/小时的加速时间仅为5.1秒。当时速超过250公里时，车速会由电子系统限制。这款发动机百公里油耗仅为13.9升——这得益于奥迪一贯坚持的轻量化设计，奥迪A8正是依靠这一理念在竞争对手中独树一帜。由于采用奥迪空间框架结构（ASF）及quattro?全时四轮驱动技术，S8的重量仅为1940公斤。在新奥迪S8上，平均每马力只需驱动4.31公斤——这一数值已经达到了跑车的功率重量比。

动力传动系统

作为奥迪的代表车型，新奥迪S8也采用了奥迪独有的quattro?全时四轮驱动技术，在任何路况条件下都能提供出众的牵引力。奥迪凭借25年来在这一领域中获得的专业技术，成功地研发了新一代非对称/动态扭矩分配的quattro?全时四轮驱动技术，进一步体现了奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念。

纵向配置在动力传动系统内的Torsen中央差速器，根据工作情况将动力分配给前后车轮。一般情况下40%的动力传递给前轮，而60%传递给后轮，对后轮的侧重更凸显了新奥迪S8的动力特性。一旦路面条件发生变化，完全由机械控制的Torsen中央差速器将立即响应，最多可将85%的动力传递给后轮，65%的动力传递给前轮。此外，若一根轴上的某一车轮打滑，Torsen中央差速器还将取代依靠产生制动力而作用的电子差速锁（EDL）。

新奥迪S8将6档tiptronic?手自/一体式自动变速器作为标准。主减速比比A8更低，即使6档时也加速迅猛，为了输出更强劲的动力，这款变速器的电子控制得到了优化。驾驶者可以通过选择拨杆进入变速器的运动模式——即使在相对较高的发动机转速条件下，依然可以切换至高速档。此外，驾驶者还可以通过位于方向盘后面的换档拨杆进行手动换档。

对于奥迪来说，轻量化设计是汽车各个部分一贯坚持的理念。新奥迪S8配备的V10发动机的重量仅为220公斤，比同级别竞争对手的发动机整整轻了20公斤，从而实现了出众的轮轴负荷分配与杰出的路面表现。

底盘

由于采用了精细的设计，奥迪A8基本款的自适应性空气悬架具备了卓越的运动特性——其控制臂为铝合金制，前悬架为四连杆结构，后悬架则是自适应梯形连杆结构。这些细节在新奥迪S8的设计过程中被进一步优化。

新奥迪S8基本款是A8的选装配置“自适应悬架运动款”。在新奥迪S8上空气弹簧以及集成在空气弹簧管中的避震器都不同程度地被强化。整车的侧倾和俯仰运动范围进一步减少，从而使这款顶级运动型轿车拥有更大的灵敏度和可操控性，其稳定性与安全性却丝毫未减。为了与新奥迪S8的特性保持一致，轴套内的橡胶块的弹性运动学也经过了优化，同时可变助力转向的转向速比提高了近10％，使操控更为简单直接。

阻尼器可以在不到1秒的时间内，对从7个特殊传感器获得的信息以及一系列其它参数进行自动的响应。它的控制系统分为4种工作模式——自动模式、舒适模式、动力模式以及上升模式。可以通过MMI多媒体交互系统的控制面板选择需要的模式。正视的车身底盘高度取决于比标准型的悬架大约低20毫米的运动型自适应性空气悬架。当S8稳定高速行驶时，其离地间隙能够在最小95毫米和最大125毫米（舒适模式）之间的三个等级间调整。

新奥迪S8出厂时配备了运动款的铸铝轮毂。其尺寸为9Jx20，而宽型的轮胎尺寸为265/35。18英寸的制动系统确保了最佳的制动效果。新奥迪S8还配备了4个大尺寸的通风制动盘。在被漆成黑色的制动钳前部，装饰着灰色钛金属打造的S8徽章。前轮制动盘直径为385毫米，后轮制动盘为335毫米。

可选装的陶瓷制动器是新奥迪S8的又一大特色，2005年夏天下线的12缸奥迪A8也采用了这一制动器。它由加强型高强碳纤维和耐摩擦的碳化硅组成的复合材料制成，与传统的钢制动盘相比，陶瓷制动盘具有杰出的优点：其质量只有前者的一半，很大程度上避免了热衰退，具有耐腐蚀的特性，并且可以使用30万公里——相当于钢制动盘的4倍。在外观方面，这种高科技的制动系统可以通过大尺寸制动盘上的特殊钻孔来识别，并且上面标有黑色的“奥迪陶瓷”字样。

设计

奥迪S系列运动款轿车素来将其精确的运动感诉求诠释得淋漓尽致。新奥迪S8也不例外——它在奥迪A8的基础上增加了动感的棱角设计。这款轿车体现出的轻盈及优雅特质，使其成为一款独树一帜的运动型豪华轿车。

新奥迪S8是一款极具运动气质的轿车，不仅仅以硬朗的外观取胜。其最大的区别在于车的前部，铂金灰色、饰有新奥迪S8标识的一体式进气格栅非常醒目，其垂直杆由铬合金抛光构成，在格栅下方地前围板上有三个进气口，位于前大灯下方还有两个由蜂窝状格栅组成大进气口。

车身侧面，除了20英寸的车轮以及特殊的制动盘之外，还有三个细节表示了V10发动机蕴藏的巨大潜力：轮拱上的徽章、车门把手上的铝饰条，以及铝合金外后视镜罩。汽车尾部的奥迪S8标识、集成在行李箱盖上的扰流板、挡板上精细的边缘，以及带有4个椭圆形尾管的排放系统，都是专为新奥迪S8而调整改进的。新奥迪S8是奥迪A8系列中唯一一款采用“Daytona灰”外观效果的车型。

内饰

与外观一样，奥迪S8的内饰设计也体现出了一种动态的高雅以及高品质的特点——表现在驾驶区域的柔和线条，以及MMI多媒体交互系统界面上。MMI多媒体交互系统的界面所具有的逻辑性和直观性的操作特点，使其在众多竞争车型中卓尔不群。由对比色构成的拼色座椅首次被列为标准配置，这种座椅由四种颜色构成，豪华动感兼而有之。座椅中央的颜色不同于其四周以及头枕的颜色，此外还可以选择S系列运动款轿车特有的银色。门槛饰条上装饰有S8标识，并且镶嵌拉绒铝或者碳纤维；饰有S标识的三幅真皮多功能运动型方向盘采用比色拼接，铝制拨杆及真皮拨杆把手；仪表盘刻度上的指针是白色的，刻度是浅灰色的，数值则由独特的S系列斜体字标示。

安全性能

quattro?全时四轮驱动技术是奥迪独有核心技术的代表，能够提供最佳的牵引力，使奥迪驾驶者得到了更大的安全性保障。非对称/动态扭矩分配也使得新奥迪S8在原有的卓越优势上更进一步。高性能的制动系统也为增强主动安全性作出了贡献。此外，奥迪S8还装备了可以手动关闭的动态稳定程序。它的控制程序是为S8度身打造的。

同其它奥迪A8系列车型一样，顶级运动款S8也配备了与高刚度铝制车身配套的全套乘员约束系统。这套系统包括2个前排安全气囊、4个侧气囊，以及大范围的侧面头部气帘。在新奥迪S8上，所有五个三点式安全带都配有张紧装置。前排主动式头枕降低了追尾时颈部的扭伤风险。

创新的照明科技——带有LED日间运行灯的自适应灯光成为新奥迪S8的标准配置。加强型氙气前大灯配有静态的转向灯以及动态的转弯灯。每个独立的LED日间行车灯都由五个相当节能的白色发光二极管组成，堪称一项革命性的发明。

装备

奥迪A8已然是豪华轿车之中的翘楚，配备了豪华自动空调、MMI多媒体交互系统、驾驶员信息系统、带起步辅助功能的机电驻车系统、空气悬架、无可比拟的音响系统以及电动座椅调节功能等先进装备。在这个基础上，新奥迪S8更增加了一系列新的标配。除自适应灯光技术、独特的20英寸车轮，以及18英寸制动系统外，它还添加了其它的豪华装备：高级钥匙、带按键启动V10的无钥匙进入系统、双层隔音窗玻璃、可加热前后座椅、带DVD功能的导航系统以及带换碟机的环绕立体声系统等。另外，新奥迪S8的车门扶手及中控台均由和座椅配套的真皮装饰，运动型座椅均配备了腰托，并具有记忆功能。

可选装的高级Bang&Olufsen音响系统也是新奥迪S8上的一个醒目亮点。这款由丹麦高级制造商出品的全数字式音响系统共由14个喇叭组成。每个喇叭都具有独立的输出控制。所有输出控制都被集成在2个功率放大器内，最大输出功率为1100瓦。前高音喇叭采用的是著名的声学透镜技术，从而产生最佳声源。这套音响系统体现了音响制造的艺术，并且是为配合新奥迪S8的运动气质及豪华装备度身定制。