豪华的追风者 奥迪S8运动升级

奥迪A8在你心目中的印象是什么？豪华？高端？商务？还是昂贵？总之当年笔者第一次见到奥迪A8时候的第一感觉就是震撼！超大型、强马力、很豪华，这些特点让笔者对它念念不忘。不过如果你对A8的感觉和我一样的话，今天看到的将会让你更加吃惊，这是一台奥迪S8，一台把动力改得更猛的S8！一款高性能版本的A8再改装代表着什么？大概是一个豪华的追风者吧。

对绝大部分人来说这绝对是一见难忘的车型，它包含了激情与豪华，使用的V10引擎5.2L排量给我们的感受只能用豪华高贵与爆裂的性能的双重结合来形容。一般我们的概念是：豪华车不用开得快，跑车都享受不了舒适和豪华，而S8很明显地打破了这一观念，成为了一个平衡体（当然宾利欧陆更是顶级），当你坐上去踩油门的时候你会发现它无所不能。

它不像法拉利一样充满跑车味，它外形很商务，外观上，如果不仔细观察，的确很难辨认它就是S8，因为除了红底的“S”标识之外，大尺寸轮毂、低车身与“小”包围套件会让你误以为这是A8的改装版。而事实上，为了提升S8的操控与整体协调性，该车并没有采用国内所发售的A8L长轴距版设计，而缩短了130mm（即2944mm）的轴距属于标准版（短轴距）A8身材。

或者你会奇怪，一般来说像这样的豪华车都很少有人改装，为什么这位车主如此另类？难道就不怕影响原车寿命吗？其实如果买A8拿来改装的话我会觉得奇怪，一般这样的车主都是年纪不小事业有成的大老板，对生命的重视远远大于快感，不会去增强动力反而还会让司机开慢点，但S8不同！它天生是个运动机器，它的职责是让人在疯狂的速度中享受豪华，改装，只是让它的本事变得更大。

就是这个V10—5.2L的引擎，原车就已经能够爆发331kw/450ps的强劲动力，绝非一般轿车能够比拟，虽然S8的车身也采用了和A8一样的ASF（Aluminum Space Frame）全铝车身框架结构，它的特点是与相同体积的钢铁相比，重量可减轻30～40％，钢度提高了60％，焊点也减少40％，可以保证安全性和灵活性、平稳性，但S8本身的车重也达到了2.5吨，这是高速中车身保持稳定的根本，马力虽然达到450匹，但推重比来说并不是很大，所以车主决定：改！让它跑得更猛烈！

这次我们不是介绍奥迪S8，主要是介绍它的改装。按照一般的方式，改装奥迪都是由电脑入手，这样既可以增加车辆的动力又可以不失外观的严肃，而且，其他的改装配件也没有很多选择，不像日本车那样可以有各种型号的产品任意搭配，这是德国车比不上日本车的地方，其实不能说没有，就是很多都要由外国购买，而且价钱不菲，国内也没有很多相关的改装案例可以借鉴，所以成熟度方面不如日本车。但是改写电脑的话就已经很成熟了，要做的只是把芯片数据读取出来，发回德国，重新改写后再传回来，写入电脑芯片即可，对国内操作的技师来说没有很大的技术难度，以其说改装效果是取决于师傅技术的话，不如说是取决于店家的资源和实力罢了。

全过程的用时不长，只需一天即可，而大部分的时间是等德国的技师上班了把数据改写传回来，拆电脑、读取、读入、装嵌都很快，和很多伤筋动骨的全车改装来说所费的时间几乎可以忽略不计，但这不代表改电脑的效果不明显，改动后实测数据是马力提高了35匹，扭矩达到580nm/3500rpm，而车主试车时候也表示感受到有明显的不同，特别是低转数时候踩油门的时候加速的感觉比原车大，本身车辆操控性已经很好，而扭力增加后让转向操作更加的灵敏和快捷，实测0—100加速的时间也达到了5秒！对于推动2.5吨的车身来说这样的力量非常强大。你想体验更豪华、更强劲的感觉？宾利欧陆GT吧，或者劳斯莱斯幻影。