劳恩斯操控性出色

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世界绝大多数豪华车型都采用的前置后驱布局是劳恩斯最大的亮点。这款车诞生于现代全新开发的后轮驱动平台,底盘提供53:47的前后轴配重比,操控性转向特性都应有不错表现。同时,劳恩斯也有ESC电子稳定控制程序帮助提高转向表现。不难看出运动特性是劳恩斯强调的表现类型,为此劳恩斯的车身还将使用高刚性钢材,其抗扭刚性比宝马5系奔驰E级还要高出12%至14%,还有着比它们更轻的重量。

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