迈腾轮胎有进步

如果想要从外观上辨别出2011款迈腾，那么最好的方法无疑就是轮毂，迈腾一直被人诟病的缺点之一就是轮毂的尺寸偏小和轮胎的宽度不够，的确，215/55 R16的轮胎用在低配车型上都不算宽，用在2.0T车型上就严重影响性能的发挥了，与致胜的225/50 R17和新君威的245/45 R18相比可以用寒酸来形容，如今2011款迈腾终于在这方面扬眉吐气，不过仅限于最高配置的车型。

但是相比致胜和新君威的轮毂，2011款迈腾的这款17寸双十辐轮毂却并不显大，多辐条的设计只是为了增加豪华感。而在轮胎方面，迈腾的215mm轮胎虽然不怎么宽，但好歹也是米其林的PP2，各方面性能十分优秀，现在换成了固特异的Excellence三能轮胎，这款轮胎最大的特点就是非对称的花纹设计，在滚动噪音和湿地性能方面有一定优势，但性能的综合表现只是与米其林的MVX8相当，与PP2理论上还有一定差距，但尺寸提高两个级别之后，到底是米其林的PP2还是固特异的Excellence能给迈腾带来更优秀的性能表现呢？我们过几天的测试文章将会给大家一个交代。

车身侧面的变化除了轮毂，还有一处小的变化就是B柱装饰面板的材质有哑光变成亮光，但这仅仅是材质的变化，并不能提升多少豪华感。