新骐达1.6 - 发动机

新骐达仍然搭载代号为HR16DE的1.6L全铝发动机，与老骐达的同型号发动机相比，新发动机在技术上最明显的变化是增加了一个名为DIS的燃油双喷射系统，即每缸装备两个喷油嘴，最大限度提高油气混合的均匀程度，提高发动机的燃油经济性和延长发动机寿命。这个技术，之前在阳光上的HR发动机已经出现，未来可能会延伸到日产的更多型号的发动机上。厂家方面表示，由于有DIS技术，新发动机的燃油经济性会比老发动机有大幅提高，尤其是搭载无极变速箱的车型油耗会比原来搭载自动变速箱的车型有极大优势。

除了使用DIS双喷技术改进油耗，日产通过更高效的双C-VTC可变气门等技术大幅提高了新HR16DE的动力输出数字。虽然新的HR16DE压缩比仍保持在较低的9.8:1，但它的输出功率达到了93kW（比老发动机增加13kW），扭矩达到154Nm（比老发动机增加1Nm），绝对是目前国产1.6L发动机中的佼佼者。

说到变速箱，新骐达的一个重大变化就是舍弃了原来的4前速自动变速箱，换上了日产招牌的XTRONIC CVT无极变速箱。其实对这个变化我们并不意外，毕竟日产是最早和最积极推进CVT变速箱装车率的厂家。同时，新骐达仍然提供5前速手动变速箱供客户选择。

另外，关于在上海车展上展出的搭载1.6升涡轮增压发动机的新骐达，厂家表示上市时间还要更晚一点。不过1.6涡轮增压版本对骐达的档次拉升意义更大一些，普通的1.6自然吸气版本显然仍将是新骐达销售的主力。