舒适可靠 起亚新速迈1.6T试驾体验

2014年2月24日，起亚全新速迈正式在华销售。这款新车不仅外观进行全面提升，其最大的亮点是采用1.6T增压发动机，而这款引擎表现如何，全新的速迈又有哪些方面的提升呢？下面就让我们一起来了解一下。

全新速迈在整车尺寸上进行了提升，这或将为吸引国内消费者的另一大亮点。该车身长度根据动力的不同分为两个版本，其中2.0L车型的车身长度为 4540mm，而1.6T 版本的将在此基础上增加15m至4555mm，新车长宽高整体将比现款车型分别增加了60mm/15mm/20mm，同时轴距也加长达到2700mm，新 车相比现款速迈更能体现在车内空间方面的舒适性。

新速迈虽然保留了起亚家族“虎啸”式前脸，但是面积却缩小了不少，这款新车的散热格栅采用镀铬材质，给人一种向前冲击的视觉效果。为了突出这款车的运动气息，新速迈的进气格栅采用了仿碳纤维材质的保险杠进行装饰。

由于前格栅进行了调整，起亚新速迈的前大灯也进行了重新的设计，整体感更加强烈。值得一提的是，目前市场上比较流行的LED日间行车灯这可以在这款车上找 到，而高配车型还配备了氙气大灯。另外，本次试驾的车型在车辆头部还配备有泊车雷达，这项配置对于在拥堵的城市中驾驶的消费者来说还是比较实用的。

起亚全新速迈的侧面线条与现款相比没有明显的变化，不过对于一款双门5座跑车来说，起亚速迈的轴距长度达到了2700mm，完全可以满足消费者对于车内空 间的需求。值得一提的是，速迈还设计有锁车外后视镜自动折叠系统，这款车另外一个亮点就是17寸的铝合金轮毂，这在同级别车型中并不多见。速迈的尾部设计 比较短小，配合侧身的腰线条使整车动感十足。目前比较流行的灯带式尾灯是尾部设计的一大亮点。新速迈的下包围采用仿碳纤维材质和双排气管，再一次强调了这 款车的运动特性。

新速迈在内饰部分的设计与起亚其他车型并没有明显的区别，体现了起亚在细节上的把握，而黑内饰与动感时尚的外观相得益彰。而这款车的仪表盘设计比较简单，双炮筒式的设计在很多车型中都能找到，但白色的背景光非常的醒目。

起亚速迈的方向盘采用了黑色真皮+树脂装饰包裹，银色的装饰面板给人的视觉冲击力很强烈。除了视觉效果外，这款方向盘集成了音响控制、定速巡航和助力调节等很人性化的设计。作为一款运动轿车，新速迈车型设计换挡拨片。

起亚新速迈的车内储存空间比较丰富，中央扶手箱的深度可以放进整瓶的水而不影响扶手箱的关闭。另外这款车的中央扶手箱空间较大，车内的一些零碎物件可以放到这里。值得一提的是手套箱内设计有空调调节功能，在夏季是一个比较人性化的配置。

起亚速迈车型采用了全黑真皮座椅，不过座椅的调节方式均为手动模式，令人比较意外。速迈的后排空间比较宽敞，这主要归功于2700mm长的轴距。另外这款车后排配备了空调出风口，可以加速后排空间温度的调整。

起亚新速迈此次采用1.6T增压和2.0L自然吸气发动机，而本次试驾的车型是搭载1.6T引擎，最大功率达到了150千瓦，最大扭矩达到了 265N.m，在起步时这台引擎的动力输出还算的平顺，在1700转左右时涡轮开始介入，这台引擎的能量也随之爆发，推背感十分强烈，在超车时能够给予驾 驶者足够的信心。

这款车还配备了换档拨片，无需切换到手动挡即可随即使用。另外固定在方向盘上的换挡拨片即使在弯道中也可以帮助驾驶者进行轻松的换挡操作。在操控性方面，速迈的方向盘握感非常舒适，回中力也还算清晰而迅速。

起亚新速迈的前后悬挂分别采用了麦弗逊独立悬挂和扭力梁非独立悬挂系统，悬挂的整体调校偏向于硬朗。在高速行驶时，这款车的前后悬挂匹配比较默契，并线时 的支撑力足够，车身侧倾也比较小。不过在颠簸路面行驶时，新速迈悬挂和车身对于不平路面的信息过滤并不算到位，传递到座椅下和方向盘上的震动比较大。 

与这台增压发动机匹配的是一款6速手自一体变速器，它使得动力的输出更加的顺畅，也在最大的程度上减少了换挡过程中带来的顿挫感和冲击感，提升了整车的舒 适性。另外这款车还配备了三种模式的电动助力系统，分别是舒适型、普通型和运动型，各类人群驾驶时都能够找到合适的力度。作为一款家用轿车，速迈在静音、 降噪方面下了不少的功夫，车身流线型的设计为车内乘员提供了一个出色的空间，而这也体现了起亚在这方面的功力。