性能全面1.3T发动机 全新智能化新帝豪

帝豪EC7和EC7-RV在售的五年时间内，它们撑起了吉利帝豪品牌的主要江山，截止目前，两款车型总销量已经达到了60万辆。更重要的是，这两款车型不仅是吉利销量的保证，更是吉利品牌、产品、品质向上走的基石。

如今，帝豪EC7迎来了一次大改款。随着吉利汽车对品牌的重新整合，EC7和EC7-RV的名称，也将会有一些小变化，官方称之为吉利新帝豪三厢和两厢，品牌是吉利，帝豪已经成为了一个车型系列名称。相对现款，新帝豪产品在造型、动力、智能化配置上做了非常大的优化与革新。

造型更加年轻时尚化

当80后成为市场的消费主力之后，年轻化的造型就是汽车设计的大趋势。新帝豪的造型，无疑要更加年轻和时尚。前大灯内部增加了飞翼状亮条装饰，视觉上更加灵动、犀利有神。新设计的鸥翼式亮条的保险杠更具流线化，保险杠两侧的还增加了LED日间行车灯。在配色上，从前大灯到前格栅以及保险杠进气口部分，都采用了熏黑设计，看上去更加炫酷，同时在视觉上也显得更动感和活跃。

内饰上，新帝豪带有相当浓郁的沃尔沃内饰味道，无论是颜色搭配还是面板的布局设计。2011年，沃尔沃设计总监加盟吉利就任吉利设计副总裁，让新帝豪的内部设计自然而然的带有了浓郁的沃尔沃烙印。

1.3T发动机剑指标杆

新帝豪搭载了吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，进排气双VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质。以小博大是它的强项，其最大功率为98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，高效的动力输出领先同级，表现相当出彩。而在自主品牌已经量产的增压发动机中，吉利这款1.3T发动机目前是排量最小的。而装配在帝豪EC7上，更让它的性能属于略有盈余，性价比表现很好。

传动方面，与这款1.3T增压发动机匹配的，是来自于采埃孚旗下的子公司比利时邦奇提供的CVT无级变速器和一款六挡手动变速器。匹配了1.3T+6MT和CVT的新帝豪，工信部综合油耗分别为5.7L/100km和5.9L/100km，这在新帝豪这样尺寸和重量的车型阵营中首屈一指。

智能化配置紧随主流

动力与造型上的变化让新帝豪更加年轻、时尚、有朝气，而在拥抱车联网方面，新帝豪更是与时俱进地搭载了吉利新开发的G-Netlink吉利智能车载系统和G-link吉利手机交互系统。

G-Netlink吉利智能车载系统除了以往的多媒体、导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援，气囊弹开报警等安保服务。这一套系统基于安卓系统开发，并在操作界面上进行了优化，另外还有语音控制、WiFi热点覆盖车内等实用应用，令驾驶生活乐趣倍增。

而G-Link吉利手机互联系统则可通过HDMI、USB或者是蓝牙等连接方式与车主的安卓和苹果手机连接起来。其中，安卓系统的手机，还能够进行手机和车载触摸屏的双向控制（苹果手机只能手机控制触摸屏），十分方便，也更贴合车主的使用习惯。

产品上的完善与改进只是新帝豪砺剑前行的第一步，对吉利而言，现在最大的优势是，新帝豪已经不需要从头再来。在10万元以内的三厢车市场，EC7和EC7-RV的月销量基本都保持在万辆以上，一直名列前茅，具有举足轻重的市场地位。短短几年时间里，它已经迅速为吉利积累了60多万车主。

在吸引年轻消费者方面，吉利应该进一步强化其新的动力总成和新配备的智能化配置这两大新卖点，用更受年轻人喜欢的有创意的互动式营销，来突出它的科技性、时尚性，让更多年轻的消费者认知和接受。