性能出色 解码新帝豪1.3T引擎动力远超大众1.4T

吉利于今年4月发布新的品牌构架回归单一吉利品牌后，原有的三大子品牌将划入不同的产品线，新产品会以吉利品牌系列面市并悬挂统一的新标识，而刚刚在7月26日上市的新帝豪则是采用新标识的第一款车型。随着这款打着响亮招牌的新车火热上市，网通社也从吉利官方获取了新帝豪的相关技术参数并对其综合实力进行了对比分析，在动力总成方面，新帝豪将新增一台性能强劲的1.3L涡轮增压发动机并匹配6MT或CVT变速箱，其98kW的最大输出功率将以2000W的优势超过大众1.4T引擎的动力输出。

第一代EC7上市至今已近5年，其一直是吉利的热销产品，仅2013年销量就有193210台，占领了吉利35％的销售份额，然而4年多基本只靠外观改变的EC7也到了必须要大力改款的时候，因此吉利对于这款以“帝豪”全新命名的新款EC7入市后的销量表现给予了深切的厚望。

新帝豪最大的亮点便是动力系统的改变，除了继续保留峰值扭矩为140N·m，最大输出功率为80kW的1.5L自然吸气发动机，现款车型将以全新的1.3T涡轮增压发动机完全替代老款EC7的1.8L发动机。虽然排量变小，但其98kW的功率、182km/h 的百公里最高车速和185 N·m 的峰值扭矩较1.8L的发动机更高，并且最高扭矩的输出转速只需2000rpm，比1.8L的4200rpm来的更早，而最高功率只需5500rpm就能达到。这样的性能参数在国内同级的轿车市场中也可谓是主流动力。

燃油经济性升级1.3T引擎油耗降低21%

除了动力性能方面的出色表现，新车在燃油经济性上也实现了全面升级。传动方面，新帝豪保留下来的1.5L发动机不仅可匹配5速手动挡，还增配了CVT变速箱，1.3T发动机匹配的是6MT或CVT变速箱。搭载1.3T引擎并配备了6MT变速器的车型油耗最低为百公里5.7L，相比老款车型1.8L发动机7.2L的综合油耗降低了约21%。

同级竞争 新帝豪售价更低

刚刚上市不久的新帝豪三厢车型将与奇瑞艾瑞泽7、海马福美来M5等自主品牌主流紧凑型车竞争，而其两厢版则直指宝骏610、长安致尚XT等车型。相比之下，新帝豪也许在车身尺寸、内部空间方面并没有太大优势，但通过对动力配置、燃油经济性的全面提升以及低于海马福美来M5售价的高性价比，其未来的销量也十分值得期待。