捷达轿车维修资料数据库（汇总）

一、总体构造

(一) 概述

捷达轿车由发动机、传动系、行驶系、车身及电气设备五大系统组成。

各系统主要结构如下：

1、发动机

1)前端横置直列四缸四冲程化油器式汽油发动机，排量为1.6L。

2)齿形带传动、顶置凸轮轴、免保养液压挺杆配气机构。

3)散热器配有单独冷却液储液罐。

4)热敏电动散热器风扇。

5)长效、少保养V型传动带，用于驱动空调器，发电机及冷却液泵。

6)经济型双阻风门化油器。

7)声光机油压力监控装置。

8)热敏控制进气预热系统。

2、传动系

1)机械控制膜片弹簧干式离合器。

2)四档或五档全同步手动变速箱。

3)主减速器与变速器在同一壳体内。

4)对称式锥齿轮轮间差速器。

5)等角速万向传动装置。

6)前轮驱动。

3、行驶系

(1).车桥

前桥为滑柱叉杆式独立悬架。后桥为扭力梁式，配有螺旋弹簧和减震器。

(2).转向机构

1)免保养齿轮齿条式转向机。

2)安全转向柱。

(3).制动系

1)前轮为盘式制动器，后轮为自调鼓式制动器。

2)真空制动助力器

3)机械式手制动器，作用于后轮。

4、车身

1)封闭式全钢安全车身。

2)前后端设有防撞压损区。

3)车身表面采用优质材料加以保护，保证车身长期不掉漆、不锈蚀。

5、电气设备

电气设备由发电机、起动机、点火系统、照明/信号系统、仪表/警报系统及辅助电器组成。点火系统采用无触点电子点火新技术，点火能量高，起动可靠。

(二)  捷达轿车结构特点

捷达轿车属世界名牌普及型轿车，与同级轿车相比，其动力性、经济性、舒适性均居上乘，其主要特点如下：

1、 优良的动力性和经济性

捷达轿车结构合理，性能稳定，高速行驶(120-160km/h)平稳，无发飘、颤抖不适之感。动力强劲，加速性优于同级轿车。整车配置合理，且尽可能增加高强度轻质塑料的应用，减轻了自重，提高了整车经济性指标。

2、 空间宽敞，乘座舒适

发动机采用前端横置，结构紧凑，增大了车厢内部空间，乘座舒适无拥挤感；行李箱容积增大至660L，，其容积在同级轿车中是最大的，随车携带行李方便实用。

3、 结构先进，操纵稳定

捷达轿车采用先进的前轮驱动结构，减少了传动件的数量，降低了整车自重，相应减小了克服惯性及摩擦所需的能量消耗。同时使整车重心前移，使前后轴荷的比例更为合理，从而提高整车操纵稳定性。

4、 坚固耐用，具有较高主、被动安全性

除车身采用封闭式全钢结构外，车身前后端均设有防撞压损区，一旦发生撞车事故，防撞压损区可吸收冲击能量，使撞击力到达不了车厢内，从而避免车内人员受伤，虽亦闻捷达轿车撞车事故，但至今未听到因撞车致死的恶性事故。

5、 与桑塔纳零部件的通用性

一汽-大众汽车有限公司在开始生产捷达轿车就十分注意零配件的配套生产，该车同属德国大众开发的轿车，故有许多零部件与桑塔纳轿车通用，这对售后服务和备件供应极为有利。同时也有利于我国轿车零配件工业的发展。

关于捷达轿车五大系统的具体结构及特点我们将在后续各章分别加以叙述。

目前捷达轿车的国产化率已达80%，根据市场需求，在捷达轿车基本型的基础上，一汽-大众汽车有限公司又推出了金属漆、铝合金轮辋、电动门窗、中央门锁及动力转向等选装车型，同时还将陆续推出五气阀电子喷射发动机等多种系列车型。

自投放市场以来，捷达轿车因其优良的性能，颇受用户信赖。一汽-大众汽车有限公司除采用各种先进技术外，还严格遵守质量标准，对整车进行1165项奥迪特质量评审，严格把关，保证质量稳定。由此可见，具有结构合理、技术先进，可靠耐用、使用维修方便等优点的捷达轿车，无论从技术角度来衡量，还是从我国现有交通道路条件来看均为最适合我国国情的车型。

(三) 维修作业注意事项

维修作业包括拆卸、装配、分解、组装、清洗、更换、调试、检测等工序，为了保质保量地修复轿车，操作人员不仅要了解整车结构和性能，按照一定的规律、步骤和方法进行作业，同时还须遵守维修作业的一般要求和安全规则，否则不仅不能保证修理质量，并且还可能引发伤亡事故，本章就一般要求及安全规则作一介绍。

1、维修作业一般要求

l)拆卸或分解总成前，应清洗总成外部，判明主要和特殊故障，作好记录，为诊断和排除故障提供依据。

2)拆装中应使用专用工具或设备，主要零件的基准面及精加工面不许敲击或撞击，谨防损伤。对于不能互换、有装配要求或有平衡重的零部，拆卸前应做好标记，以便按原位装复。

3)总成解体后，所有零件应彻底清除油污、积炭、结胶、水垢，并进行除锈、脱旧漆及防锈处理；凡橡胶、胶木、塑料、铝合金、锌合金零件及牛皮油封、制动器摩擦片和离合器摩擦片等，不许用碱溶液清洗；轴承、含油粉末冶金轴承等，不许浸泡在易使其变质的溶液和油类中清洗；制动摩擦片及离合器摩擦片等，不应接触油类物质；各类油管、水管应确保清洁畅通、无渗漏。

4)主要旋转零件或组合件，如飞轮、曲轴等，必须进行平衡检查；有密封要求的零件或组合件，如气缸盖、气缸体、散热器等，应进行压力检查；主要零件及有关安全的零部件，如曲轴、连杆、凸轮轴等都应做探伤检查。

5)基础件及主要零件，应检查并记录其配合部分和主要部位(特别是装配基准面)的几何尺寸、形状、位置及其偏差等。

6)凡有分级修理尺寸的零件，应按分级修理尺寸修理。

7)各部螺栓、螺母、垫圈、开口销、锁紧垫片及金属锁线等，均应按规定选用并装配齐全；各部结合面衬垫的材质和规格应符合原厂规定；连接件的重要螺栓、螺母应无裂纹、损坏或变形；凡有规定拧紧力矩和拧紧顺序的螺栓及螺母，装配时应按技术规定拧紧。

8)各零件检验合格方可安装。选装件及自行配制的主要零件，其几何尺寸、形状、表面光洁度、材质和力学性能均应达到原厂或配件技术条件；各总成、附件应经试验，性能符合厂方技术标准和要求方可装车。

2、 维修作业安全规则

维修作业中，应遵守如下安全规则：

(1).汽油的使用

乙基汽油中含有四乙基铅，具有毒性。这种汽油一般染有红色或橙色，以示区别。维修作业中接触这种汽油时，应遵守以下规定：

1)工作场地通风良好。

2)轿车的燃油供给系可能含有有毒的四乙基铅，因此在清除气缸体，气门顶部、活塞顶部等处的积炭时，应先用煤油将积炭浸润，防止刮下的积炭飞扬。清理燃油管道时，避免用口对管吹气。

3)乙基汽油应单独存放，避免误用。

(2).起动发动机

1)起动发动机之前，应确保发动机机油及散热器内冷却液适量，并将变速器换档手柄处于空档，同时拉紧手制动。

2)起动机应处于完好的技术状况。

3)室内作业时，应通风良好，最好把排气管接到室外。

4)运转中，防止风扇叶片伤人和被排气管烫伤。

5)起动时及时观察仪表指示情况和发动机运转是否正常。

(3).车下作业

l)正在作业中的车辆，应悬挂作业标志牌。一般情况下应将手制动拉到底，并用三角木块塞住车轮，以防溜车。

2)车下作业应尽量使用卧板，避免直接躺在地上。

3)用千斤顶支承轿车时，不可垫放砖头等易碎物。

4)用千斤顶顶起整车拆卸下车轮时，不允许在车上、车下工作。

(4).安全用电

1)严格遵守电气设备操作规程。

2)起动设备前，确保线路完好。

3)检修设备前，须切断电源。

4)不许超负荷运行。

5)临时照明线路，应按规程施工。

6)电气设备接线应可靠，使用的保险丝应符合技术要求。

7)电气设备附近不得堆放易燃、易爆物品，接线要远离火源、热源及腐蚀性物品。

8)带电作业，须有可靠的安全保护。

二、主要技术参数及特性

(一) 基本参数

质量

整备质量------------------------------970kg

总质量--------------------------------1470kg

装载质量------------------------------500kg

乘员人数(包括司机) -------------------5人

前桥允许负荷--------------------------760kg

后桥允许负荷--------------------------740kg

车顶允许负荷--------------------------75kg

外形尺寸

全长-----------------------------------4385mm

全宽-----------------------------------1675mm

全高(空载) ----------------------------1415mm

轮距

前轮-----------------------------------1427mm

后轮-----------------------------------1422mm

轴距-----------------------------------2475mm

最小离地间隙(满载) --------------------120mm

通过角

接近角--------------------------------12°35'

离去角--------------------------------13°5'

前轮定位角

前束--------------------------------- 0°±10'

前轮外倾角--------------------------- -24'±20'

前轮后倾角--------------------------- +1°26'±30'

前内轮转角20°时前束差值-------------- 1°20'±30'

前悬----------------------------------825mm

后悬----------------------------------1070mm

(二)  使用参数

最高车速---------------------------------160km/h

加速时间(0-100km/h) --------------------- 14.5s

燃油消耗率(百公里油耗)

90km/h等速行驶----------------------------6.9L/100km

120km/h等速行驶---------------------------8.9L/100km

城市油耗(十五工况城市循环油耗) -----------11.0L/100km

风阻系数----------------------------------0.34

最小转弯半径------------------------------≤5.25m

噪声(加速) -------------------------------≤79dB(A)

制动距离 车速为50km/h时-------------------≤16.5m

最大续驶里程------------------------------800km

机油消耗---------------------------------- 1.0L/1000km

怠速污染物排放指标φCO(%)------------------≤1.5

φHC(10-6) -----------------------≤600

(三)  容量参数

燃油箱------------------------------------------------55L

冷却系统(包括采暖) -----------------------------------6.3L

发动机润滑系统

不换滤清器--------------------------------------------3.5L

更换滤清器--------------------------------------------4L

变速器------------------------------------------------1.5L

风窗清洗液贮液罐--------------------------------------4.0L

行李箱------------------------------------------------660L

制动系统----------------------------------------------4.lL

(四)  结构参数

发动机

型式--------------------------------------------直列、四缸、水冷、四冲程、

前横置汽油机

排量---------------------------------------------1.6L

气缸直径-----------------------------------------81.0mm

活塞冲程-----------------------------------------77.4mm

压缩比-------------------------------------------8.5

最大功率-----------------------------------------53kW(5200r/min)

最大扭矩-----------------------------------------121N·m(3500r/min)

供油方式-----------------------------------------化油器式

燃油辛烷值----------------------------------------90RON

发动机机油----------------------------------------VW50101相当于API-SF级，

SAE 10W-30

离合器

型式---------------------------------------------单片、干式、膜片弹簧、液压操纵

从动盘直径-------------------------------------- (CKD) 190mm
(SKD) 200mm

变速器(四档、五档)

型式---------------------------------------------机械式全同步器、四个前进档或五个前进档、一个倒档，传动比见表1-1

变速器传动比 表1-1

档位 传动比
四档变速器 五档变速器
Ⅰ 3.455 3.455
Ⅱ 1.944 1.944
Ⅲ 1.286 1.3704
Ⅳ 0.909 1.3023
Ⅴ - 0.85
倒档 3.167 3.167

驱动型式--------------------------------------------------前驱动4×2

主减速器型式----------------------------------------------单级减速圆柱齿轮

主减速器传动比--------------------------------------------3.941

前悬架型式------------------------------------------------独立、滑柱式

后悬架型式------------------------------------------------非独立、单纵臂式

转向机

型式-------------------------------------------------------机械齿轮齿条式

转向柱-----------------------------------------------------安全转向柱

传动比-----------------------------------------------------20.8

回转行程---------------------------------------------------3.83圈

制动装置

前制动器---------------------------------------------------盘式(自调式)

后制动器---------------------------------------------------鼓式(自调式)

制动助力装置-----------------------------------------------真空助力器

管路布置---------------------------------------------------液压双管路对角线型式

轮胎与轮辋

轮胎型号---------------------------------------------------175/70R-13T

轮辋型号---------------------------------------------------5J×13

轮胎充气压力

半载-------------------------------------------------------前轮2×pa

后轮1.8×pa

满载-------------------------------------------------------前轮2×pa

后轮2.6×pa

备胎-------------------------------------------------------2.6×Pa

V型传动带规格

发电机V型传动带-------------------------------------------9.5×630

空调V型传动带--------------------------------------------12.5×950

电气系统

线路电压----------------------------------------------------12V

发电机------------------------------------------------------14V 43/90A

起动机------------------------------------------------------12V 0.8kw

蓄电池------------------------------------------------------12V 63Ah

三、整车常见故障及诊断

(一) 常见故障及其表现形式

任何车辆在使用过程中，其机构及零部件均会产生不同程度的自然磨损、松动和机械损伤，整车性能也将不断下降。另外，因种种主客观原因，整车难免会出现这样或那样的故障隐患，若不及时进行必要的技术保养，或不能及时发现故障隐患，必将引发故障，破坏整车正常使用状况，甚至酿成重大伤亡事故。因此，如能及时根据故障症兆，查出故障原因及故障部位，排除故障，不仅能使整车保持良好的技术状况，并且有利于整车使用寿命及行驶安全性，本章就整车常见故障原因、类型及其表现形式作一简单介绍。

1)故障原因

众所周知，轿车使用条件极其复杂，引发故障的因素也是多种多样的，因此只有了解和掌握故障形成的条件，方能准确分析故障原因，查出故障部位，及时排除故障。

①设计制造因素

捷达轿车结构新颖，选材精良，制造技术先进，装配质量优良，但任何轿车生产厂家均不可能保证其生产的零部件绝对不存在任何质量问题，装配调整质量完美无缺。实际上生产质量受多种不可见因素的影响，其中包括操作人员心理因素和身体素质的影响，从而可能影响整车质量或成为引发故障的隐患，因此轿车生产厂家均制订了详尽的技术保养条例及质量担保条例以弥补此不足。

另外，各机构及零部件的工作条件差异极大，因此使用寿命也极不均衡，例如设计规定捷达轿车火花塞的使用寿命为30，000km，即行驶里程达30，000km必须更换火花塞，否则将影响发动机性能，而机油及机油滤清器则规定每l0，000-15，000km必须更换一次，若不按生产厂规定按时更换和保养有关部件，极易引发故障。

②燃料及润滑材料的影响

正确选用燃料及润滑材料是轿车正常运行的必要条件，例如使用不适合捷达轿车的低标号燃油或劣质燃油势必造成发动机爆震、动力不足、气缸垫损坏等故障，严重影响发动机寿命。又如使用劣质发动机机油必将导致发动机过度磨损，活塞拉缸、烧瓦等严重事故，因此必须慎选慎用燃油及润滑材料。

③道路条件及环境因素的影响

轿车在凹凸不平路面上行驶时，悬挂系统的连接件极易松动，导致悬挂部件损坏，继而引发整车各部位故障。

轿车在高温环境下行驶时，发动机供油系统极易产生气阻；高湿环境下电气系统可能发生漏电、短路等故障。

轿车若在交通繁忙的市区或山区行驶，由于频繁使用制动系统，致使制动系统早期磨损。

④使用不当的影响

因使用不当引起的故障在总故障率中占有相当大的比例。例如不按走合规定走合新购轿车或大修出厂的轿车；高速或超速行驶；发动机未达到正常工作温度高速大负荷运转等等不当操作均会导致整车早期磨损和引发故障。

⑤不执行保养制度及保养质量低劣的影响

轿车使用过程中，正常运行条件下，整车各机构及零部件均会按一定规律产生自然磨损、松动和变形，轿车生产厂家均按自然磨耗的规律制订了轿车技术保养条例，严格执行保养条例，定期优质保养轿车是保证轿车始终处于良好技术状况的必要前提，如若不然，或应付了事必将加剧机构及零部件的磨损，诱发各种故障或事故，恶化整车可靠性，严重影响整车使用寿命。

2、常见故障类型

实践证明，整车各系统的故障均可根据外部症状来判断，整车常见故障可分为以下几大类型：

①工作异常

行驶中轿车突发异常现象，例如：发动机突然熄火，无法起动；动力性突然下降，轿车行驶无力；制动系统突然失灵；车辆跑偏等等。诺如此类故障的症状较为明显，易于察觉，但其成因较为复杂，而且往往由渐变到突变，直至失效，因此诊断时必须认真分析突变前有无可疑症状，判明故障所在。

②异常响声

某些故障往往会引起发动机、底盘或其它部位发出不正常响声，此类故障一般可及时发现，但若不及时排除可能酿成大的机件事故，因此务必特别注意。经验证明，凡声响沉闷，并伴有明显震颤现象时，表明整车可能存在恶性故障，此时应立即停车关机，查找原因，判明故障部位。异常响声因故障部位不同而各异，因此诊断时应仔细查听，根据响声特征，正确分辨故障部位。

③过热现象

车辆在正常行驶过程中，无论工作多长时间，各总成均应保持一定的工作温度。过热现象通常表现在发动机、驱动桥、变速器和制动器总成上。除发动机以外，如果用手触试时，感到烫手，即表明该处过热。例如发动机过热，说明冷却系统有故障，如果不及时排除，就会引起早燃、突爆、行驶无力，甚至造成活塞等机件烧蚀。如果前桥过热，多数情况下是缺少润滑油而引起的，如不及时排除，将引起齿轮及轴承等部件烧损。

④渗漏现象

这是一种比较明显的故障症状，直接观察就可以发现。渗漏一般指燃油、润滑油、制动液、冷却液以及动力转向系油液等的渗漏。渗漏容易造成各总成过热、烧损以及转向、制动件失灵。

⑤排烟颜色不正常

发动机排气管排出的废气，主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸气。如果发动机燃烧不正常，废气中将含有未完全燃烧的碳粒、碳化氢、一氧化碳或大量的水蒸气及氧化氮等。在燃烧不正常的情况下，排烟颜色也不正常，可能变黑、变蓝、变白。对汽油机而言，正常的废气应无明显的烟雾，如果气缸上窜机油，废气呈蓝色；如果燃烧不完全，废气呈黑色；燃油中含水，则废气呈白色。

⑥燃料、润滑材料消耗异常

燃料、润滑材料如果消耗过多，这也是一种故障症状。机油消耗过甚，除了渗漏原因以外，多数是由于发动机存在故障，这时常伴有加机油口处大量窜烟或脉动窜烟，废气颜色也不正常。其主要原因是活塞与气缸壁的配合间隙过大或严重磨损。如果发动机在工作中，机油容量增加，则可能是冷却水或汽油渗入机油内，所以燃料、润滑材料消耗情况是发动机工作是否正常的重要技术指标。

⑦异常气味

车辆行驶中，如制动拖滞、离合器打滑，则会散发出摩擦产生的焦臭味。若发动机过热或烧机油，则会散发出一种糊味。电线烧蚀、电路短路搭铁时也有臭味，行车中一但发觉有异常气味，就应立即停车查明故障所在。

⑧外观异常

将车辆停放在平坦场地上检查其外形状况，如有横向或纵向歪斜，即为外观异常，其原因多为车架、车身、悬挂、轮胎等故障，此类故障会引起方向不稳、行驶跑偏、重心偏移等现象。

(二) 常见故障的诊断及检查方法

车辆经过长期使用后，随着行驶里程不断增加，其技术状况将逐渐下降。出现动力不足，经济性变差和可靠性降低等现象。这是必然的变化过程。但是，如果能按一定的周期和里程检查整车技术状况，并采取相应的维修保养措施，就能延长整车使用寿命。

车辆常见故障诊断及检查方法分为二种。一种是凭人工经验诊断，另一种是靠仪器设备检测。

人工经验诊断，也叫直观诊断，并不需要什么设备或条件，车辆检验人员凭实践经验和一定的理论知识，在整车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻嗅等手段，对车辆技术状况进行定性分析和判断。这种方法因不需要专用仪器或设备，投资少，可在任何场合下进行。缺点是对复杂故障诊断慢，而且诊断的准确性在很大程度上取决于诊断人员的技术水平和经验。

仪器设备检测法，这是在人工凭经验诊断的基础上发展起来的现代检测方法。用仪器或设备测试整车性能和故障的参数、曲线或波形，甚至能自动分析、判断车辆的技术状况。用这种方法检测速度快，准确性高，能定量分析并易于掌握，但需要的仪器和设备多，操作人员多，占用厂房大，因而投资也大。

通常上述两种方法常常结合应用。但无论那种方法，都要正确掌握和熟悉捷达轿车的构造、工作原理及其它有关技术理论，即使利用检测设备、仪器和工具进行诊断，其信号的输入、输出以及传感器的模拟形式都离不开这些相关基本理论知识。