进口大众凯路威 - 各排空间表现

鉴于级别定位的原因，凯路威全系都只有绒布座椅，且全为手动调节。在迈特威车评中，我们曾说其前后排座椅待遇相差很大，前排座椅要明显做得比后排座椅厚。相比之下，凯路威则要民主很多，各排的座椅厚薄乃至软硬都基本一致，不会有厚此薄彼的情况。

凯路威驾驶席坐姿非常高，高到甚至能和悍马H2的驾驶员平视，同时还能看到一旁丰田RAV4的车顶！以至于当天每个媒体上来试驾，第一句评语都是：“好高啊！”不过这种高能很快适应，因为凯路威的侧窗线非常低，不用像开英菲尼迪QX等巨无霸那样，会因看不清周边情况而提心吊胆。

凯路威后排为“2+2+3”布局，这样的好处在于，第二、三排旁边都能留出一条很宽的过道，进出后面任何一排，全程都无需进行任何涉及座椅的操作。且由于车内垂直空间非常大，人只要稍微弓着腰就能在车内走动， 凯路威后排进出便利性能打个满分，这是MPV所无法企及的地方。

凯路威第二排腿部空间相当宽裕，哪怕是175cm的人坐进去，也能随意地翘起二郎腿。为留出过道，凯路威将第二排两张座椅都“挤”在左侧，并没像迈特威那样，将座椅分置两侧，来达成“独立座椅”的效果，从这也能再次看出凯路威和迈特威在定位上的区别。另外，凯路威7张后排座椅全都不能调节角度，前后位置也是完全固定。

凯路威车厢各排座椅的腿部空间呈现递减关系。不过哪怕是最局促的第四排，175cm身高入座，膝盖也能刚好不用碰到前座椅背部。其实第四排长途乘坐也不会特别难熬，由于地台很低，腿脚并不会被地台托起，坐姿没有憋屈之感。前文提到二、三排旁有条宽过道，因而第四排最右侧位置的腿部空间可视作“无限大”，因而“受苦”的人又少了一名。再者，二、三排侧的过道也为后排乘客在车内走动提供了便利，为此乘客可在行驶过程中随意交换位置，去轮流“忍受”相对狭窄的第四排。

在关乎安全的层面上，凯路威没有任何含糊，后排全部座位都有三点式安全带、头枕，以及儿童座椅接口。

在座椅变化上，凯路威不像迈特威那般有各种“奇技淫巧”。第二、三、四排只有两种变化，一是整排放倒，二是整排拆卸。两个功能都是靠座椅处的拉手来完成，所需力道也较为轻手，过程也是简单明了，并不存在像迈特威座椅旋转、桌面折叠等一些功能那样，要花大力气之余，还得翻看说明书才能完成。不过座椅拆卸后，还是需要两个人才能搬动下来。其实只要花点心思，也能在凯路威上玩出点花样来。比如坐在第四排，然后将第三排放倒来搁脚。