试驾大众凯路威舒适 操控表现出色

动力方面，大众凯路威配备2.0TSI直列4缸涡轮增压缸内直喷汽油发动机，最大输出功率达150千瓦，最大扭矩350牛·米。与之匹配的是DQ500湿式7速双离合变速箱。这台变速箱目前是大众汽车最好的横置DSG变速箱，可以承载500牛·米的最爱扭矩，可靠性远高于常见的DQ200变速箱。

同时我们试驾的舒适四驱车型还具备4MOTION四轮驱动系统，除了提高公路操控性能和安全性能外。4MOTION四轮驱动系统同时令凯路威拥有卓越的道路通过性，性能大大超越普遍车型。最大爬坡角为37度，轻松征服陡峭坡道；最大涉水深度为300mm。

动力输出上，2.0TSI发动机可以轻松的让凯路威在公路上飞驰。7速双离合变速箱并不像轿车使用的双离合一样喜欢跳到更高的档位。通常D档的换挡转速在2000转左右。当切换到S挡运动模式下，凯路威可以在途中轻易加速。

驾驶感受：C1驾照轻松驾驶

由于车长未超过6米，C1驾照的驾驶员也可以驾驶凯路威。坐进凯路威的驾驶舱，高大的车身和高坐姿带来的优良视野比一般的全尺寸SUV还要好。起步和低速时，电助力方向盘转动起来并不轻松，但是当车速逐渐升高，沉重的方向盘就代给驾驶者很好的稳定性和信心。

具备4MOTION四轮驱动系统的凯路威在实际驾驶过程中并不会发觉到车身的庞大，在一段上路行驶中我们还可以感受到凯路威的转向精准以及灵活。较硬的炫挂在山路中给与这台重达2.2 吨的大车良好的侧向支撑。连续左右弯道行驶车身姿态顺滑，动态响应给人留下很好的印象。

不过也正是由于较硬的悬挂使得凯路威在通过短波路段或较大的颠簸时，乘客会感觉到悬挂的虑震效果并不很理想。不过悬挂传递过来的震动会被并不厚实却相当舒适的座椅隔绝掉，所以乘坐凯路威不会因为悬挂的坚韧而让人感到不适。

总结：

通过我们一天的试驾，我们发现进口大众凯路威车型非常适合有一定经济能力的公司日常通勤和普通商务接送的需要。较为强大的功过性能亦可以应对一些恶劣路况。9座布局以及车内宽大的空间可以轻松应对各种空间需求。