凯迪拉克ATS-L:外观介绍

在外观上不用多说您也能一眼认出这是一台凯迪拉克。钻石切割的理念一直伴随凯迪拉克成长至今，在整体外观上也融入了凯迪拉克历史传承的痕迹，贯穿整个车体的中线分割，包括遁形结构以及“V”型设计风格，都是凯迪拉克的设计标识。

ATS-L在前脸上与ATS也有着不同的变化，首先最明显的就是中央进气格栅，ATS-L车型整体格栅面积要更大一些，这也更强调了动感的宽体视觉效果，从图中可以看出，牌照架下移以及更加纤细的下格栅都在为这盾形的中网让路。

在下中网部分ATS-L也进行了更加细致的优化，贯穿式下中网与两侧闪电式日间行车灯完美融合，相比ATS那种三组独立的空间，ATS-L车型则更贴近动感时尚的风格，“L”车型到舍弃了公务风格。

在大灯方面，ATS-L延续了ATS的风格，可以说这是凯迪拉克新的设计理念，尤其是闪电式LED日间行车灯，瀑式分体的结构也是比较新颖的，在夜间辨识度很高，大灯两旁设计了清洗机构，与线条融合在一起比较隐蔽。

 来到车身侧面我们看到了比较明显的差别，这也是ATS-L最大的变化，整体轴距加长了85mm。相比ATS略短小的车身结构，加长后的ATS整体比例更加流畅，达到了一定的平衡，车身侧面线条也与同品牌的师兄XTS极为相似。另外车身侧面的几组筋线也诠释了凯迪拉克钻石切割理念的设计精髓。

来到尾部，熟悉的风格展现在我们眼前，要不是两车在一起比较，还真看不出差别，ATS-L在后杠下扰流部分增加了镀鉻装饰条，而原版的ATS是以蜂窝状饰板进行覆盖。尾灯的形态同样延续了瀑式风格，加上“V”型高位刹车灯与对称元素，让我们记忆深刻。

 在轮胎的选用上，ATS-L搭载了全新的十幅轮毂，由于采用后轮驱动技术，前后轮胎规格也有差别，前轮选用了普利司通225/40 R18轮胎，后轮则采用截面更大的255/35 R18。除此之外全系标配了著名改装品牌Brembo刹车系统，前刹车采用4活塞卡钳，提升制动水平。