全新奥德赛上市

上周，广汽本田迎来了全新奥德赛的上市，一共四个车型，市场指导价22.98万-29.98万元。此次换代的奥德赛无论在外观、尺寸还是配置上都有较大的改变，特别是比起上一代空间更大。因此，广汽本田也把这新一代的奥德赛定位为“全享型MPV”，向家用与商用两个市场全面进攻。

换代之后将抢占商用市场

国内的MPV市场最近一两年以来，逐渐开始变得火热。根据中汽协公布的数据显示，1-7月，乘用车共销售1099.18万辆，同比增长11.00%。其中多功能乘用车（MPV）销售100.11万辆，同比增长了56.60%之多，这个增长速度甚至超过了轿车和SUV。此外，有调查显示，选购MPV的个人以及家庭用户比例已经从2008年的57.8%上升到今年上半年的79.19%。

此外，伴随国内经济社会的发展以及消费需求的升级换代，MPV市场也正迎来扩大化的全新阶段。单纯追求实用价值或商务功能的MPV已难以满足他们对“第二台车”的需求。另一方面，随着“单独二胎政策”的实施，家庭对大空间的MPV车型需求日益增多。广汽本田执行副总经理郁俊在接受记者专访时表示，国内MPV市场发展的两大阶段：一是MPV 1.0起步阶段，消费者单纯追求MPV的实用价值，以低端载物型MPV为主；二是MPV2.0持续发展阶段，消费者追求档次感，代表车型是商务接待用的中高端MPV。郁俊认为，目前国内MPV市场正迎来一个全新的阶段——MPV3.0时代，“消费者需求升级到实用、乘用、智能、档次感等多样价值的结合。”

同时郁俊表示，上一代的奥德赛朝着更低平台、更轿车化方向发展，追求轿车价值和操控性，而换代之后的奥德赛车内有了更大的空间。郁俊判断：“所以我们自己来定位的话，今后个人和家庭的购买会占到60%，商用会占到40%。”也就是说，全新奥德赛不仅继续继承上一代定位于家庭用车的方向，更向商务车市场进军，与GL8之类的强敌争夺市场。

下半年广本新车成主力

今年广汽本田前所未有地推出四款新车型，除了新飞度和新歌诗图外，此次上市的全新奥德赛是第三款新车。不过由于雅阁与歌诗图的表现不如预期，今年上半年广本的销量并没有达到原定的目标。“广本1到6月份实现销量18万左右，同比增长2.4%，确实比市场增速要缓一些。终端销售19万多台，同比增长17.3%。”郁俊说，感到高兴的是终端要明显大于发车，所以库存是有所降低，但遗憾的是厂家发车数量没有达到年度上半年计划。

对于上半年的情况，郁俊认为有多种因素。“首先我们今年有4款车型切换，并且我们本身的计划也是想把增量主要体现在下半年。”郁俊表示，上半年计划还是有所滞后，所以也将在下半年采取各种措施来提升包括雅阁、新歌诗图等的销售。不过，郁俊依然对全年完成50万台的销量充满信心。给郁俊带来信心的除了凌派等主力车型之外，还有今年新上市的飞度的良好表现，“6月份的销售达到了8199多台，7月份应该达到9427多台，还有大量的未交车订单”，以及全新奥德赛和接下来10月份广本即将上市的第一款SUV车型缤智。

空间全面升级

首先全新奥德赛比较明显的变化是，与上一代十分流线、轿车化的车身相比，如今的新车更宽更高，空间明显加强。从数据来看，全新奥德赛长宽高达到了4830/1805/1695毫米，轴距为2900毫米，相比上一代车型长度增加20毫米、宽度增加3毫米、高度增加125毫米，同时轴距也增加70毫米。因此，无论是车内宽度、头顶空间及1-3排座位间距、行李厢空间等方面，都有较大的提升。

值得关注的是，全新奥德赛在第二排采用所谓的高级航空座椅，带有独一无二的多重调节模式，包括“摇篮式”构造、超宽脚托（OTTOMAN）、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能。并且，第二排座椅既可左右平移、前后位移，实现座椅位置调整灵活度的最大化。另外，第三排座椅采用3段分割式调节构造，足够容纳3名乘客，而且轻松操作即可实现多样的收纳，可完全放平实现行李厢空间的扩容。

动力方面，全新奥德赛搭载Honda第三代动力总成技术Earth Dreams Technology（地球梦科技）的2.4Li-VTEC缸内直喷发动机和CVT无极变速器。官方油耗表现达到了7.8升/100公里（综合工况）。配置方面全新奥德赛可以说表现出色，不仅有“发动机节能自动启停系统”，还有EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、“MVC360 全景影像系统”、“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”等一系列安全配置。此外，在外观上，晶钻LED前大灯、光纤LED尾灯等也增加了豪华感。