雷克萨斯NX座椅进行全新设计，轴距不长，空间不小

就像第一页中提到的，作为一款紧凑型SUV，虽然NX车型尺寸做得很大，但2660mm的轴距无疑在一定程度上成为了该车先天的屏障，而设计师很早就意识到了这个问题，因此在车型开发之初就充分考虑到了这个问题，并对座椅布局、中控台以及地板的隆起等做了全面规划。

座椅设计同样是在运动和舒适间寻找平衡，与传统的雷克萨斯轿车相比，它在座垫长度、靠背尺寸等方面有了一定的提升，内部填充物也较之硬了些许，以提供乘客更好的支撑。此外座椅的面料不管是仿皮还是真皮材质，在耐磨程度上也都进行了加强。不过原本雷克萨斯一直标榜的半苯胺真皮此次将无缘NX车型，究其原因一方面是成本考量，另一方面是半苯胺真皮过于细腻和柔软的质地与该车所强调的运动气息不太相符，对于经常穿牛仔裤的年轻人来说，这种真皮也不够耐磨且不易打理。

在追求空间的同时，设计师对该车座椅的功能性也进行了加强，它除了拥有前排座椅电动调节外，其后排也增加了电动调节和放倒功能，而且电动调节的控制按键在驾驶座旁、后排座椅侧面以及后备厢侧面都有，极大提升了使用的便利性，但可以确定的是，这肯定不是标准配置，中低配车型依旧是手动调节。

 NX在不放到后排椅背时的后备厢容积为500L，放倒椅背后能扩容至1545L，而且平整性相当不错。这使得它能轻松容纳4个全尺寸高尔夫球包，最大1780mm的纵深就算偶尔搬运自行车、滑雪板等也毫无压力。至于电动后尾门在高配车型上自然不会缺席。

 在北美，NX提供全景天窗（无法开启）、普通天窗和不带天窗三种版本车型，可供消费者自由选择。至于在中国，目前可以确定的是全景天窗和普通天窗都会被引进，至于是否还有不带天窗的车型，雷克萨斯厂方人员表示目前还不清楚。我们疑惑这级别车型为什么会采用外开式天窗，并且问了工程师，他们给出的答案是，为了保证整车的流线造型，同时为了后排乘客能有更大的头部空间，所以作出了妥协。

 常规储物空间方面，NX的整体表现还算令人满意，中央扶手、手套箱以及前后门的储物空间都比较充裕。值得一提的是该车的前排中央杯架底部采用了摩擦力较大的软性橡胶，方便驾驶者在开车时单手拧开瓶盖，这个设计很贴心！