科技与生活并行 纳智捷优6 SUV 2.0T试驾

动力系统方面，纳智捷优6将搭载1.8T或 2.0T发动机，前者最大输出功率为150马力，峰值扭矩为230Nm，后者最大输出功率为170马力，峰值扭矩为256Nm，这款发动机的涡轮增压器来 自三菱重工。传动系统1.8T发动机匹配的将是5速自动变速箱，而与2.0T发动机匹配的则是一台6速自动变速箱。

 正常情况下驾驶，这款2.0T的发动机在的动力输出都比较线性，你甚至感觉不出来这是一款涡轮增压发动机。油门的调教也比较轻快，甚至说有些灵敏，需要适应一下才不会出现向前窜车的情况。可以看出，纳智捷优6 SUV的动力调教还是偏向于稳重一些，这样的话就更适合大多数人驾驶，也更偏向于女性朋友。

来自爱信的6速变速器与发动机之间的配合很默契，换挡的平顺性和顿挫感都让人满意。变速器的升挡和降挡的积极性也都在一个可以接受的范围之内。在高速公路行驶，时速在120公里每小时车速下，发动机的转速基本保持在2300-2500转之间，表现也不错，对于提高燃油经济性方面也有很大的帮助。而换挡拨片功能在D挡模式下并不能使用，只有在将挡位切换到手动模式下才可以使用，换挡的手感和升降挡的积极性上表现尚可。

后悬挂采用了扭力梁式半独立悬挂，在调教上有些偏硬，在山路或者一些转弯路况下，对车身的支撑性很到位，车身的侧倾能在一个可以接受的范围之内。虽然悬挂调教偏硬，但在经过一些路面的冲击时候，坐在后排能感到一种“韧中带柔”的的感觉，在舒适性上也有一定的妥协，但整体还是有些偏向与运动，这也和这款车型的定位以及目标消费群体很契合。

真皮包裹的方向盘手感不错，但是因为采用了液压助力转向系统，所以在低速时候转向力度偏沉，速度起来后这种现象会有所改观。不过在转向时的路感很丰富，转弯或者掉头时候的回正力度也很均匀。

结语：优6 SUV的目标定位消费者就是主打一些年轻人，所以在外观以及内饰方面设计的都比较前卫时尚，同时在一些安全和科技的配置上也是大有看头。而在同级别轴距头比较靠前的优势下，乘坐空间的表现也比较抢眼。但这并不是一款完美的车型，在一些细节和做工方面还有待提升。最近纳智捷也公布了U6 SUV的预售价，12.88万-20.08万元的售价区间，2款动力7款车型也是涵盖了国内的紧凑级SUV和一些中级SUV车型的市场，至于销量能不能交出一份满意的答卷，还要等待一段时间市场的考验。