车友评价君威跟迈腾

迈腾这款车，除了3.2进口版本没有开过之外，其余版本累计的里程早就超过一千公里了（因为姐们有辆1.8TSI，我俩经常换着开）。多少还是有点发言权的。

跟新君威相比，迈腾其实真的没有脸面谈操控之类的话题。有TX可能看到国产迈腾相对海外B6，在轴距上没有加长，就认为“原汁原味”。其实内在改的多了去了。仅仅一个后悬，其连杆胶套的阻尼、后避震阻尼、后悬整体刚度、后悬弹簧弹性系数，都与海外原版B6不同。如此大删大改之后，一汽本来希望提升迈腾后座舒适性，结果适得其反，早期迈腾因为后悬偏软，造成大批后轮啃胎。最后不得不通过换后悬弹簧等手段来加以弥补而且在同级对手中，迈腾除了直线加速确实够猛，在弯道上跟新君威相比谈不上有什么优势。特别是高速弯道和高速变线时，笨拙而沉重的车头简直要让人抓狂。同样是麦花臣前悬，迈腾的调校实在不如新君威。即便不谈弯道操控性，在日常驾驶中，

新君威扎实而灵敏的悬挂表现给人的感觉也比迈腾松软模糊的悬挂要好得多。
至于内饰就更不必说了。迈腾换用仿拉丝铝质感的内饰后还算比之前的桃木有所进步。新君威设计虽然略显繁琐，但上手之后还是比较好用的。