试驾宝骏首款两厢车610 延续务实风格

作为合资自主品牌的排头兵，宝骏品牌自2010年诞生以来获得了不少好评。与另外两个同期的合资自主品牌相比，其首款车型630虽然免不了还有一些别克车型的影子和成熟技术的移植，但无论设计、配置或动力方面都仍是以自己的想法为主。用一个词来形容它：“朴实无华”最为合适。

不过，3年来，即便不断推出新动力总成改款以及年型款车型来保持热度，但宝骏仅凭借这一款车型打天下仍有些力不从心。于是，在这个2014年，新品即将爆发。两厢车610、MPV 730等等都即将在北京车展(微博)上亮相。我们本文的主角正是630的两厢版本--610，它将于北京车展正式上市。

与我们常见的三厢、两厢车型之间有着显著的定位差异不同，宝骏610并没有一味的追求运动风格。和三厢车630相同，它仍然将重点放在了实用性上。无论是车内的设计细节、空间表现甚至比630更为成熟。不过，在动力总成方面，即将上市的宝骏610仅有1.5L一款发动机可选，变速箱则升级为通用第二代6速手自一体。通过一天的接触，我们对这款新车也有了比较深刻的认识。

虽然重新制定了命名，但所有人都清楚宝骏610正是宝骏630的两厢版车型。以此来作为宝骏向外推出的第二款车型，好处有二 ：其一、节省生产成本。车头部位及车身侧面部分部位仍可使用630的配套模具进行生产。其二、潮流所致。目前主流紧凑级车都纷纷推出自己的两厢版车型。两厢车型的定位更为年轻，能够吸引更多的小两口或单身人士选择。这也是扩大宝骏汽车受众群体的好机会。

所以，我们看到的宝骏610在前脸设计上与2013款宝骏630几无二致，只是在雾灯等细节方面有了一些微小的改变。从这里，你很难分辨出两厢与三厢的差别。

从B柱之前，你依然很难感觉到610与630的区别。集成在外后视镜上的LED转向灯、更年轻化的双色轮毂、车窗下沿镀铬饰条与类似于别克中级车样式的镀铬门把手是几处比较明显的变化，这也更符合两厢车年轻化的调性。

B柱之后，宝骏610就要重新规划自己的线条了。不过不像一些注重运动的两厢车那样车顶线条通过B柱后就会急剧下倾，宝骏610为了给后排乘客带来最大的空间，车顶线条仍然平直，这也正是其务实风格的体现。不大的后尾翼算是为这款新车带来了一些好动的因素。

宝骏610的车尾部虽然为全新的两厢造型，但无论各元素布局亦或是尾灯造型都与630相差不多。双出排气算是除后尾翼外另一处使人有些小小激动的新设计，只是可能对自己信心不足，两个尾喉看起来略显小气。当然，车主后期的改装并不是什么难事。另外，除最低配车型外，宝骏610两款舒适型和豪华型均配备三点式倒车雷达，免去了车主后期加装的麻烦。