大众斯柯达全新明锐：顶级行车安全保障

新一代明锐研发阶段的核心目标就是将其打造得更为安全。全新明锐配备有此前只有中高级车型才享有的安全系统，包括从预碰撞辅助系统到主动保护方面的乘客保护辅助系统一系列安全配置。在事故发生时，被动安全配置为驾驶员和乘客提供全面保护。此外，新研发的底盘、加长的轴距以及扎实轻量的车身结构保证操控平稳舒适。

斯柯达负责技术研发的董事弗兰克·韦尔什(Frank Welsch)说道：“乘客安全是研发新款车型的首要准则。我们将明锐车型原本就十分优秀的现有安全水准提升到了一个全新高度。与斯柯达以往任何车型相比，全新明锐给驾驶员和乘客带来了前所未有的更为安全的保护。”

应用创新辅助系统，提升行车安全

全新明锐搭载的安全辅助系统可谓丰富多样。所有安全系统的共同点就是它们不会成为车主的负担，而是方便车主行车更加自在随心，让所有车主在日常行车环境或者较为少见的特殊交通环境中能畅享安全行车体验。

交通事故发生后往往会存在再次碰撞也就是二次碰撞的可能，如追尾事故，大树等其他障碍物碰撞事故。全新明锐首次搭载的碰撞自动制动系统就可以有效避免二次碰撞事件的发生。在欧盟地区，碰撞自动制动系统是标准配置。在交通碰撞事故发生后，司机就算没有踩刹车，碰撞自动制动系统也会让汽车自动降速避免再次碰撞的发生或是在大幅降低再次碰撞情况发生的车速。碰撞自动制动系统整合在电子稳定控制系统（ESC）中，可以降低车速至10km/h。MAC系统启动后，会自动开启刹车应急灯，当然，驾驶员也可以随时通过自行加速或者急停来优先于该系统做出反应。德国ADAC汽车俱乐部最近授予了大众汽车研发的碰撞自动制动系统安全创新奖。

另外，斯柯达首次在全新明锐上搭载了预碰撞辅助系统。该系统可以在即将发生追尾事故的情况下自动启动。与全新明锐选配的自适应巡航系统（ACA）一样操控舒适，预碰撞辅助系统在前脸安装有一个雷达传感器，可以持续测量与前方车辆的车距。该系统启动分为四个阶段，与前方车辆车距越近，该系统制动能力就越强。第一阶段，该系统首先会发出可视警告，提醒驾驶员保持车距；第二阶段，发出可视和声音双重警告，提醒驾驶员前方障碍物，并且准备启动刹车系统；第三阶段，触动刹车系统急停一下，然后启动局部制动；第四阶段，开启刹车辅助系统，自动刹车，在驾驶员没有采取任何行动的情况下会自动紧急刹车。通过这种方式，预碰撞辅助系统在某些情况下可以完全防止追尾事故发生，在事故发生的情况下也可以有效降低事故严重程度。

在时速为5-30KM/H范围内，在驾驶员完全没有意识到前方障碍物的情况下，预碰撞辅助系统还可以通过城市紧急制动功能自动紧急刹车。在存在碰撞事故隐患的情况下，城市紧急制动功能帮助汽车减速达到8M/S2。

疲劳驾驶是导致交通事故发生的主要原因之一。全新明锐首次配置的驾驶员疲劳提醒系统可以有效帮助减少这一问题。通过观察驾驶员操控行为，该系统可以识别驾驶员操作的变化以及驾驶员注意力分散行为。时速超过65KM/H的情况下，汽车启动15分钟后，该系统就开始分析驾驶员的操作行为，并且对分析结果进行储存作为后续信号的基础。当转向行为出现严重偏移，为提示驾驶员出现疲劳驾驶的情况，该系统会在仪表盘上发出一个可视信号“监测疲劳，请您休息”，提醒驾驶员停车休息。

乘客保护辅助系统，全新明锐搭载了此前只有高级车型才配备的安全系统。乘客保护辅助系统在交通事故可能发生前就为驾乘人员做好“准备”：当监测到有事故隐患时，例如紧急制动或者驾驶情况危急，该系统会提前收紧驾乘者的安全带。除此之外，在驾驶情况极不稳定的情况下，例如强烈转向过度或ESC启动转向不足时，该系统会自动关闭侧窗（除预留缝隙）和天窗。这是为了防止异物进入车内给驾乘者带来伤害。

车道保持辅助系统也首次配置在斯柯达车型上，可以大大提升行车安全。车道偏移警示辅助系统可以降低驾驶员疏忽情况下偏移车道所带来的风险，特别是在机动车道和高速车道有明显车道标志线的情况下，该系统给全新明锐车主提供安全支持。前挡风玻璃处的内后视镜底部安装有一个摄像头，当行车时速达到或超过65 km/h时，该摄像头会对前方道路标志线进行监测。车道偏移警示辅助系统可以识别驾驶员注意力不集中时偏移车道的行为，在仪表盘发出可视信号，启动正确操控。该系统在没有可识别的车道标记时不会工作，在提前开启转向灯，改变车道的情况下，该系统也不会工作。

即使最安全的系统也不能保证100%无事故发生。在采取了所有预防措施但事故还是发生的情况下，全新明锐搭载的各类安全配置为驾乘者提供最好的保护。全新明锐首次配置了驾驶员膝部气囊以及后排侧气囊。最高达9个气囊与三点式安全带密切协调配合，提供全方位保护，避免驾乘人员受伤。此外，如安装有婴儿提篮的情况下，前排气囊可以暂停使用。

根据行业规定，为了保护驾乘者安全必须配有三点式安全带 (前排，高度可调)和预收紧装置后排，可以同时选配侧气囊。安全带的拉力限制可以减少对驾乘者胸部造成的压力。此外，为了加强对乘坐儿童的保护，通过后排座位上的固定装置可以将Isofix儿童安全座椅牢牢地固定在后排座椅上，此外，还配有一根TOP Tether 的顶级安全带。根据要求，前排副驾驶位也可以配置Isofix固定装置。

在欧盟所有国家，一系列安全配置，如防滑安全系统、电子稳定控制系统（ESC）、碰撞自动制动系统、7安全气囊、可停用的前排副驾驶气囊、日间行车灯都是标配的。ESC系统在行车极不稳定的情况下启动，提供保护，防止失控突然转向。
车轴改进，轴距拉长，底盘更为现代化

确保操控稳定，转向灵活，行车平稳舒适是斯柯达明锐底盘研发团队的目标。事实证明研发团队的工作是非常出色的：全新明锐平稳的底盘完美地兼具安全性和舒适度。

全新明锐将根据车型不同配有两种不同形式的后悬。功率在103KW及以下的汽油发动机型，110KW及以下的柴油发动机型采用的是新设计的扭力梁式非独立悬架其他动力更强劲的车型以及未来推出的全轮驱动旅行版和天然气发动机版将配置新型的多连杆独立悬架。

扭力梁式非独立悬架底部是一根带有开口的横梁，每端焊接有嵌片。这些嵌片长度不一，从而实现不同扭率。与传统的焊接稳定杆相比，新的设计可以帮助降低重量。这款扭力梁式非独立后悬重38kg，与此前使用在明锐的后悬相比，重量减轻了15kg，在强度提升的同时侧倾专项性能更为优异。

多连杆独立悬架同样也进行了全面改进，特别是在重量上有所减轻。大量部件通过结构优化，以及高强度钢的使用，重量降低了4kg，为49kg，并通过出色的设计理念，实现了纵向与横向刚度分离，确保操纵稳定、舒适。

全新明锐前悬采用的是麦弗逊式独立悬架。该悬架带有新开发的叉臂结构，该叉臂采用高强度钢制造，另外，摇臂枢轴的仿生学设计在减轻重量的同时提升了稳定性。为了实现最高横向刚度，前悬中央还装有一个辅助框。这副前悬总重量减轻了2.8kg。

与上一代明锐相比，全新明锐的轴距加长了108mm，是目前同级车型中最长的。前后桥之间的轴距加长使得车辆在路间行驶时操控稳定性得到提升。

创新制造工艺， 打造安全轻量车身

由于使用高强度和超高强度钢板，采取新的制造工艺，与上一代明锐相比，全新明锐不仅重量有所减轻，刚度也得到了提升。大约四分之一（26.1%）的安全部件采用热成形工艺及超高强度钢材打造。与普通的深冲钢材相比，这些部件的强度是其6倍，是传统高强度钢的4倍。通过高温（约950℃）对钢材进行热成形处理，然后在5.5秒内骤冷到180℃这种加工工艺，这些部件在保持相同抗冲压强度的情况下大幅度减少厚度，在降低全新明锐整体重量的同时更能降低油耗。