楼兰动力油耗操控“一举兼得”

ＭＵＲＡＮＯ楼兰虽然定位于豪华ＳＵＶ，但这款车带来的不仅仅是视觉上的颠覆。在动力性上，最大特点表现在巧妙的动力搭配系统。

在豪华ＳＵＶ领域，楼兰是唯一一款采用了ＣＶＴ变速箱的车型，对传统概念上的ＳＵＶ是个不小的发展。毋须怀疑，这款新一代的智能ＸＴＲＯＮＩＣ ＣＶＴ无级变速系统是专门研发的产品，应对３．５Ｌ排量的发动机绰绰有余，其可靠程度、耐用性以及实际表现大大优于传统变速箱，轻而易举地实现了换挡零冲击、加速零时差，独特地在ＳＵＶ上融入了跑车般的驾驭感受。

作为动力来源，楼兰搭载的是日产享誉全球的“十佳”发动机之一的Ｖ６引擎。这台Ｖ６引擎最大功率２２８ＫＷ，最大扭力３２７Ｎｍ。被广泛运用于英菲尼迪旗下众多高端车型中。这台引擎，在调校上具有相当大的潜力。日产工程师曾表示，即便是将其最大功率拉升到接近３００ＫＷ，这款引擎依然完全能承受。不仅如此，在功率上得到提升的同时，其燃油经济性依然能够被很好地控制住，特别是加上ＣＶＴ变速箱的特性，其油耗在同级豪华ＳＵＶ中可谓相当突出。

一方面兼顾了ＳＵＶ的动力性和越野需求，另一方面又以换挡零冲击、加速零时差、低油耗、引擎安静舒适等，赢得了媲美轿车的表现，这不得不说是日产的一个成功。

ＳＵＶ的越野功能现在虽然应用得不如想象中那么广泛，但并不意味着这个车种可以逐渐淡化这种功能。相反，如果越野能力、通过性不够强，其市场认可度必然受到限制。因此，楼兰在研发之初，其操控和越野能力的设计和调教就得到了日产的重视。而同时备受重视的，还有其轿车化的豪华舒适性。这成为了其与同级车竞争的优势之一。

楼兰需要征服全路况，为此，日产为其配备了强悍的地盘技术。日方工程师介绍，楼兰的后悬挂带有随动转向功能。在车辆转弯的时候，其后轮会随向偏转１－２度的角度，从而帮助车辆更加平稳地过弯。并且这种转向可以根据车速进行调整，避免低速操控上的不习惯。当然，全模智能四轮驱动系统、强化车身，以及集成了ＶＤＣ车辆动态控制、Ｂ－ＬＳＤ刹车限滑差速器、ＹＭＣ偏航瞬间控制等多项动态控制的配备也应有尽有。

经过强化的车身与脉冲式高性能悬挂系统，带来超强的抗扭曲能力和弯道稳定性，乘坐舒适性堪比高档豪华轿车。楼兰还通过打造豪华静谧的舒适空间，进一步将豪华跑车型ＳＵＶ的舒适性发挥到了极致。其２８２５ｍｍ超越同级的超长轴距，加上超大全景天窗、全维超静音系统，智能ＨＤＤ ＮＡＶＩ导航系统、ＡＳＣＤ定速巡航系统、智能记忆系统等，并非ＳＵＶ专属的高端配置也得到了应用。

以ＳＵＶ的面貌出现，搭载众多电子科技，必然需要更加强悍的动力输出，实际上，日产就是在通盘考虑的情况下，巧妙而有机地让楼兰在突出ＳＵＶ性能的同时，高水平地兼顾了其它方面。