实拍进口雪铁龙DS3 动力有待提升

虽然在刚刚过去的北京国际车展上，我们已经一览雪铁龙DS车型的风采，但这台到店的车型依然值得我们再次品味一番。其目前仍是以进口的身份进入到国内，将来则会变为雪铁龙与长安的合资产物。在DS系列的旗舰车型DS5到来之前，我们可以先从这款入门级车型上感知一下该系列的魅力所在。

雪铁龙的DS系列车型与其他车型相比拥有独特的魅力，首先从外观设计上来看我们就能感觉到面前这款DS3是如此的时尚脱俗。作为目前雪铁龙品牌的家族特征，融入了双人字LOGO的梯形进气格栅看起来更加时尚动感。

DS3发动机舱盖上的众多线条也成就了它的与众不同，没有任何规则性可讲的大灯造型却散发则法式设计的独到之处，不过从内部结构来看其也只不过使用了卤素灯泡而已，这与以高端形象著称的雪铁龙DS不符。不过还好，目光下移我们会发现那对儿带有些许弧度的LED日间行车灯，它能够进一步提升该车的科技感以及安全性。

相比之下，位于车头处的这些设计完全没有车顶更富冲击力。在这块被一般车型忽略掉的“寸土”上，雪铁龙DS3则将其煞费苦心的妆点了一番。官方声称DS3在车身与车顶的颜色搭配上拥有32种不同的组合，这对于追求个性的消费者而言绝对是个好消息。实拍车型则采用了白色车身与暗红色车顶的组合，并且车顶的压花点缀也算作是对时尚的完美诠释。

从DS3的车身侧面看去，它的个性更是展露无遗。首先便是双门设计，正好符合这款小车的设计初衷。另外，A、B、C柱的隐藏式设计不仅让该车在视觉效果上更显宽敞，并且还能造成一种敞篷车的假象。与车身一致的白色合金轮辋增强了DS3的整体感，其在造型设计上也是剑走偏锋，在简单的五幅设计上增添了分叉设计，看上去更显活力和动感。

雪铁龙DS3的尾部设计相比之下要显得简洁了一些，后备箱上沿的小型尾翼成为整个车尾最具亮点的元素，当然它的主要作用还是起到增强动感的视觉效果。随着目光的下移，位于尾灯上侧的两条线条凸显了这款小车的肌肉感。

并且作为DS车型专属的LOGO也被安放在尾部，在整体简洁设计的基础上更是令它凸显身份。两侧的尾灯设计也并不复杂，简单的线条勾勒出它的立体感，与整车的棱角配合的相得益彰。与尾翼相配合的是DS3的后保险杠也同时出现了扰流板，很有种性能车的感觉，不过单侧单出的排气管则显得平庸了一些。

如果说在外观设计上我们还找到了一些与高端形象不符的元素，那么打开车门所看到的一切则完全改变这一处境。如果光看雪铁龙DS3的内饰，大部分都不会想到这仅仅是一款A0级的小车，尤其是在应用了众多镀铬饰件以及质感出色的材料之后，在感官效果上更是出色。

最惹眼的部分自然就是中控台上那块面积可观的红色烤漆饰板，其在颜色上与车顶遥相呼应，为车厢内增添了许多活力。当然，如果您不喜欢这种设计风格也没关系，因为厂家为消费者提供了7种不同氛围的内饰设计主题，相信绝对可以挑出一款最适合自己的。

三幅平底方向盘成为雪铁龙DS3车厢内的另外一大亮点，不但在视觉效果上可以折服大部分消费者，并且它的手感也是异常的出色。虽然方向盘上看起来光秃秃的，但在其背后依然为消费者提供了两组多功能按键，只是使用上需要一段时间的适应。透过方向盘我们可以看到深陷其中的三环炮筒仪表，金属质感的指针在经过镂空设计之后更显质感，最右侧是一款行车电脑显示屏，通过它我们可以随时了解车辆的各种形式信息。

在中控台上红色钢琴烤漆的包裹下，一块尺寸可观的液晶显示屏出现在其中，它可以为消费者提供一部分诸如油耗、温度等行车信息，并且音响、蓝牙以及导航系统也是在这里实现的。还有一个DS系列车型所独有的设计便是在空调出风口的一侧提供了香水挥发器，以便让车内随时保持芬芳。

多媒体控制面板位于中控台的最下端，这样的设计会为操作带来些许不便，毕竟音响的使用率要明显高于空调。但还好它为消费提提供了SD卡、AUX接口等多种音源选择，在使用便利性上的表现还是值得肯定的。

DS3的座椅设计看起来就显得十分夸张，并且坐上去也可以感觉到它出色的包裹性，这样的设计也让我再次想到了那个平底方向盘，它们在营造运动氛围上功不可没。虽然座椅仅仅提供了手动调节，但加热功能的出现对于这样的真皮座椅来说还是非常有必要的。

既然雪铁龙DS3如此费力的营造运动氛围，那么我们实拍到的车型令人失望的仅仅一台1.6升自然吸气发动机，这与海外车型所搭载的1.6T涡轮增压发动机相差甚远，后者能够提供115kW@6000rpm的最大功率以及240N·m@1400-4000rpm的峰值扭矩输出，接下来咱们就一起看看它究竟使用了怎样的动力总成。使得该车的百公里加速达到了7.1秒的水平。还是让我们期待这款发动机的到来吧。